[實用新型]一種新型預制組合樁

有效

• 申請號: 201820386037.6
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208039229U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 孔德森;劉一;鄧美旭;蔣宗南;張杰
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: E02D5/24
• 分類號: E02D5/24;E02D5/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型預制組合樁，屬于建筑樁基工程技術領域，為解決軟土地基中樁基礎抗壓、抗拔承載力低的問題而設計。本實用新型由上部樁體、楔形翼板、弧形肋板、注漿孔、下部樁體、翼緣及樁尖組成；所述的上部樁體為中空的變截面樁體，大截面樁身周邊設有4個呈對稱分布的楔形翼板，楔形翼板橫截面為梯形，小截面樁身設有注漿孔，上下大截面樁身之間設有4個呈對稱分布的弧形肋板；所述的下部樁體為圓臺體，橫截面自上而下逐漸減小，樁身外表面設有翼緣，翼緣下端面與樁身夾角為30°。該結構施工簡便，樁身強度高，可實現樁周土體的加固，大幅度提高樁側摩阻力，抗壓抗拔承載能力比較好，可廣泛應用于各種類型的軟土地基中。

技術領域

本實用新型屬于建筑樁基工程技術領域，具體涉及一種組合樁，尤其涉及一種新型預制組合樁。

背景技術

我國幅員遼闊，地質條件復雜變化，廣泛分布各種成因的軟土地層，特別我國沿海、沿湖、沿河等地帶存在著較多復雜的軟土地基，軟土地基具有天然含水率高、孔隙比大、強度低、變形大等特點，常處于軟塑或流塑狀態，必須對軟土地基進行加固，才能滿足設計的安全和使用要求。正是由于這些缺點，在工程中遇到軟土地基必須進行處理，從而滿足設計的安全和使用要求。當軟土地基較厚，難以大面積進行深處理，常采用打樁的方法進行處理。軟土地基中樁側摩阻力為主要控制因素，普通預制管樁樁身表面光圓，樁側摩阻力比較小，因此，為了解決以上問題，在國家自然科學基金項目(編號:41372288)的資助下，開展了大量資料搜索、現場調研和相關實驗來進行研究，實用新型了一種新型預制組合樁來實現軟土地基的加固，從而提高地基的承載力，減小地基的不均勻沉降。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種新型預制組合樁，能夠實現樁周土體的加固，大幅度提高樁側摩阻力，從而有效的提高軟土地基中樁的抗壓抗拔承載力。

本實用新型所采取的技術方案是：一種新型預制組合樁，它由上部樁體、楔形翼板、弧形肋板、注漿孔、下部樁體、翼緣及樁尖組成；所述的上部樁體為中空的變截面樁體，大截面樁身周邊設有4個呈對稱分布的楔形翼板，楔形翼板橫截面為梯形，小截面樁身設有注漿孔，上下大截面樁身之間設有4個呈對稱分布的弧形肋板；所述的下部樁體為圓臺體，橫截面自上而下逐漸減小，樁身外表面設有翼緣，翼緣下端面與樁身夾角為30°。

本實用新型的施工使用方法是：一種新型預制組合樁，施工時，使用樁機將預制組合樁緩緩打入地基中設計標高，控制打入過程中樁體的垂直度不超過0.5%；在將預制組合樁打入地基設計標高后，移走樁機，將高壓注漿設備與樁頂的中空部位相連接進行注漿操作，使漿液進入樁體內部，漿液充滿樁體內部后從注漿孔滲出到樁周軟土地層，并填滿上部樁身與周圍土層之間的空隙，硬化后與上部樁身和楔形翼板結合為一體，完成施工。

本實用新型的工作原理是：一種新型預制組合樁，上部樁體大截面樁身周邊設有楔形翼板，增大了與周圍土體的接觸面積，嵌固在土層中，提高了樁側摩阻力；上下大截面樁身之間設有弧形肋板，將大截面樁身聯系在一起，提高了樁身的穩定性和承載力，大截面樁身和小截面樁身交替組合，使樁類似為竹節樁，從而提高了樁側摩阻力；小截面樁身設有注漿孔，可在樁與土之間的空隙中注入漿液，形成結石體，使樁身與周圍土體連接更為牢固，從而對樁周地基進行了加固，提高了樁身承載能力；下部樁體樁身橫截面由下之上逐漸減小，為變截面樁身，樁身側壁通過設置翼緣來增大樁身與周圍土體的接觸面積，提高了樁側摩阻力；翼緣可與土體緊密結合在一起，使樁身受力與土體受力協調一致，從而增加了樁基礎的穩固性能和抗壓性能；上部樁體小截面樁身設有注漿孔，可在樁與土之間的空隙中注入漿液，形成結石體，使樁身與周圍土體連接更為牢固，從而對樁周地基進行了加固，提高了樁身抗壓抗拔承載能力。