[實用新型]一種壓縮機導風控溫節能裝置

有效

• 申請號: 201820385685.X
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208203497U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 趙衛軍;張曉軍;柳肯;嚴銳鋒;陳雷;劉永國;肖鋒;伍春江;蘭續會;楊旭;王力
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/06
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 李新苗

本實用新型提供了一種壓縮機導風控溫節能裝置，包括導風通道，所述導風通道上設有可調節通風口，所述導風通道設于壓縮機空冷器上部，其頂部出口穿過壓縮機棚頂部。本實用新型提供的這種壓縮機導風控溫節能裝置，通過在原有的壓縮機空冷器上部建立一個可供熱空氣排出的導風通道，并在壓縮機棚頂部建立出口，使熱空氣在夏季時由可調節通風口直接排出壓縮機棚外，而在冬季時關閉通道，使熱空氣在壓縮機棚內部循環，保正壓縮機棚內運行溫度，實現導風控溫節能。大幅減少壓縮機散熱風向與自然風向的沖突，實現壓縮機棚溫度自動調節，改善效果明顯，優于自然通風與各類強制通風設備，具有結構簡單，成本低廉，且基本無需維護等優勢。

技術領域

本實用新型屬于氣田天然氣壓縮機設備技術領域，具體涉及一種壓縮機導風控溫節能裝置。

背景技術

目前蘇里格地區春秋季多風沙，冬季寒冷，夏季陽光直射情況下溫度較高，壓縮機廠房一般采用半封閉式（壓縮機棚后側擋板可拆卸）或全封閉式壓縮機廠房。使用該類型廠房可以有效的防止風沙侵襲，同時可以達到定向降噪的效果。

兩者壓縮機廠房均存在夏季散熱效果差的問題，夏季有一半時間達到或超過高溫報警限（50℃），長時間的超溫運行導致空冷器冷卻效率下降，控制柜溫度超標，使敏感電器元件加速老化（安全隔離柵、CPU、331模塊、數據傳輸模塊等）。同時由于水溫、油溫的超限，導致動力缸積碳、爆燃、敲缸等故障時有發生，安全風險也隨之成倍提升。另外，由高溫停機造成的氣量影響，也是不容忽視的實際損失。

夏季壓縮機運行時室內溫度主要原因來自三個方面：一是壓縮機運行過程中機體散發出來熱量；二是壓縮機空冷器1散熱發出的熱量；三是發動機動力部分（動力缸頭及排氣管道）散發出來熱量。三個方面原因中以空冷器釋放出來的熱量最多。整體式壓縮機缸頭及排氣道位置無保溫板，處于壓縮機棚內外結合部，可通過自然通風將部分熱量散發到時室外；而空冷器散發出來的熱量無法直接排到室外，是造成夏季室內溫度升高的主要原因。

對于半封閉式壓縮機廠房，通常的應對方法是拆除壓縮機棚后側擋板（因蘇里格區塊集氣站大多為南北朝向建設，因此后側大部分為東側）。而蘇里格地區夏季盛行東風，自然的東風，與壓縮機散熱風相對而行，在壓縮機棚散熱口處形成一道風幕，阻止壓縮機熱量有效散發，形成了室外風力越大，室內溫度反而越高的奇怪現象。

除此之外，壓縮機棚擋板拆裝費用高昂。由于蘇里格地區冬季氣溫寒冷，最低氣溫可達-20~-30℃，為了防止凍堵現象發生，冬季時需要將拆除的擋板重新安裝，計算拆裝過程中的人力消耗，物料損耗等，平均一個壓縮機棚的費用在8000~15000元左右。而且在拆裝過程中存在著一定的安全風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決壓縮機散熱缺陷，避免壓縮機夏季超溫運行，減少壓縮機故障消耗，降低運行中安全風險，同時保障壓縮機正常運行時率。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種壓縮機導風控溫節能裝置，包括導風通道，所述導風通道上設有可調節通風口，所述導風通道設于壓縮機空冷器上部，其頂部出口穿過壓縮機棚頂部，所述可調節通風口設于壓縮機棚頂部上方。

所述可調節通風口設于導風通道的一側，所述可調節通風口包括可調節合頁門、支架和電動調節閥，所述支架一端與可調節合頁門連接，另一端與電動調節閥連接，所述電動調節閥與壓縮機控制柜電連接。

所述導風通道的出口上部設有防雨罩。

所述導風通道包括方鋼和設于方鋼外的絕熱材料。

所述導風通道通過鍍鋅角鋼固定在壓縮機空冷器上部。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的這種壓縮機導風控溫節能裝置，通過建立可自動調節的導風通道，大幅減少壓縮機散熱風向與自然風向的沖突，實現壓縮機棚溫度自動調節，改善效果明顯，優于自然通風與各類強制通風設備，具有結構簡單，成本低廉，且基本無需維護等優勢。