[實用新型]車身打號機定位夾具

有效

• 申請號: 201820384276.8
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN207915413U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 苗杰;胡德江;郝思媛;韓炳彥;林鈺哲;田世雄
• 申請（專利權）人: 北京現代汽車有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種車身打號機定位夾具，用于將打號機固定連接在待打號車身工件上，其特征在于，所述定位夾具包括夾持裝置和定位裝置，所述夾持裝置包括相互鉸接的夾具本體和夾緊裝置，所述定位裝置安裝在所述夾具本體上，其中，所述夾具本體包括立板(11)和分別從所述立板(11)的兩端同向延伸的第一側板(12)和第二側板(13)以構成n形結構，所述定位裝置和所述夾緊裝置分別安裝在所述第二側板(13)和所述立板(11)上，所述第一側板(12)和所述第二側板(13)接近所述夾緊裝置的一側用于夾持所述待打號車身工件，遠離所述夾緊裝置的另一側設置有用于固定所述打號機的打號機固定部，

其中，所述定位夾具具有鎖緊位置和解鎖位置，在所述鎖緊位置，所述夾持裝置夾緊所述待打號車身工件，所述定位裝置插入到所述待打號車身工件的定位孔，在所述解鎖位置，所述夾持裝置釋放所述待打號車身工件，所述定位裝置從所述定位孔中拔出。

2.根據權利要求1所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述夾緊裝置和所述夾具本體之間構造有四連桿鉸接機構，該四連桿鉸接機構具有死點，在所述鎖緊位置，所述四連桿鉸接機構運動到死點以相對所述夾具本體鎖死所述夾緊裝置。

3.根據權利要求2所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述四連桿鉸接機構包括安裝座(21)、主動件(22)、驅動手柄(23)和從動件(24)，所述安裝座(21)固定安裝在所述立板(11)上并且具有間隔設置的第一耳板(211)和第二耳板(213)，所述第一耳板(211)通過第一鉸接軸(212)和所述主動件(22)的一端鉸接，所述主動件(22)的另一端通過第二鉸接軸(223)與所述驅動手柄(23)鉸接，所述驅動手柄(23)通過第三鉸接軸(234)與所述從動件(24)鉸接，所述從動件(24)通過第四鉸接軸(241)和所述第二耳板(213)鉸接，所述第一鉸接軸(212)、所述第二鉸接軸(223)、所述第三鉸接軸(234)和所述第四鉸接軸(241)相互平行設置，所述第三鉸接軸(234)位于所述驅動手柄(23)的第一端，所述驅動手柄(23)的第二端為驅動端，所述第二鉸接軸(223)位于所述驅動手柄(23)的第一端和第二端之間。

4.根據權利要求3所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述夾緊裝置包括夾緊塊(25)，所述夾緊塊(25)通過固定塊(26)位置可調地安裝在所述從動件(24)上。

5.根據權利要求4所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述夾緊塊(25)形成為用于緊貼所述待打號車身工件的長方體塊狀結構，并且其長度與所述待打號車身工件的打號長度相同。

6.根據權利要求1所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述立板(11)上設置有用于抵壓所述待打號車身工件頂部的Z向限位板(32)，該Z向限位板(32)沿高度方向可調節地連接在所述立板(11)上。

7.根據權利要求6所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述Z向限位板(32)呈L形結構，該L形結構具有貼合所述立板(11)安裝的第一板和用于抵壓所述待打號車身工件的第二板，多個所述Z向限位板(32)沿長度方向間隔安裝在所述立板(11)上。

8.根據權利要求1或6所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述定位夾具還包括用于緊貼所述待打號車身工件的X向限位板(31)，所述X向限位板(31)呈n形以露出待打號區域，且兩端分別安裝在所述第一側板(12)和所述第二側板(13)上。

9.根據權利要求8所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述打號機固定部包括設置在所述X向限位板(31)遠離所述夾緊裝置的側面上的第一緊固孔。

10.根據權利要求1所述的車身打號機定位夾具，其特征在于，所述定位裝置固定安裝在所述第二側板(13)的右側壁上，并且所述定位裝置包括用于插入到所述定位孔的定位銷(41)。