[實用新型]一種用于碳罐電磁閥的耐久測試系統

有效

• 申請號: 201820383805.2
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208333820U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 李君
• 申請（專利權）人: 豐柯電子科技（上海）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01R31/327
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 羅曉鵬

本實用新型公開了一種用于碳罐電磁閥的耐久測試系統，該系統包括安裝有labview運行系統的上位機、采集卡、信號發生器和氣缸，其中所述上位機與所述采集卡之間以及所述上位機與所述信號發生器之間通過信號線連接，所述采集卡用于采集所述信號發生器的脈沖信號和采集所述氣缸的氣壓信號；所述信號發生器產生的脈沖信號和所述氣缸產生的負壓作用于碳罐電磁閥上。該系統實現了實時監測，嚴格了控制測試過程，實現了實時地記錄測試數據，減輕了人工復雜的工作，達到了一定的自動化管理。

技術領域

本實用新型涉及一種耐久測試系統，尤其是涉及一種用于碳罐電磁閥的耐久測試系統。

背景技術

隨著生活節奏地不斷加快，汽車已成為人們出行重要的交通工具之一。汽車中重要的能源為燃油，最為常見的燃料有汽油和柴油。燃油是易揮發的燃料，燃油置于油箱內會很快揮發產生燃油蒸汽，燃油蒸汽增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險。

為了解決燃油揮發而導致油箱內壓力增加的問題，采用的平衡壓力方法是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把燃油蒸汽派到大氣中。此方法能夠有效地將油箱內的燃油蒸氣排出油箱，平衡了油箱內的氣壓平衡，保證了汽車使用安全。但該方法直接將燃油蒸汽排放至空氣中，既浪費燃料，又對環境造成了污染。

故為了節約燃料和保護環境，現有技術在油箱和發動機之間設置碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐，罐內的活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。

碳罐電磁閥作為汽油蒸發控制系統中的組成部分，為了保證其性能，在加工制造成型后需對其進行耐久測試。耐久測試是衡量汽車的零部件的性能的必要手段，為了驗證汽車的零部件的耐久性情況，通常需要采用測試臺對汽車零部件進行耐久測試。現在的碳罐電磁閥耐久測試一般是給碳罐閥的兩端通一定的壓力，然后控制碳罐閥工作即打開與關閉，測碳罐閥之前的壓力和之后的壓力，測試這個壓力差是否在規格范圍內。測試過程中需人為的不停的監控實驗的情況，監控信號是否出了問題，實驗是否做完，以及實驗數據的記錄，不僅增加了人員的工作量，而且人工監控也不能準確得知作用于待測試碳罐電磁閥上的脈沖信號和負壓是否合理，無法根據實際測試情況改變作用于待測試碳罐電磁閥上的脈沖信號。

實用新型內容

為了解決現有碳罐電磁閥耐久測試中所存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠監測作用于待測試碳罐電磁閥上的脈沖信號和氣壓情況的用于碳罐電磁閥的耐久測試系統。該系統能夠實時地記錄測試數據，嚴格控制測試過程，減輕人工繁復的工作，達到一定的自動化管理。

本實用新型提供的用于碳罐電磁閥的耐久測試系統包括安裝有l abview運行系統的上位機、采集卡、信號發生器和氣缸，其中所述上位機與所述采集卡之間以及所述上位機與所述信號發生器之間通過信號線連接，所述采集卡用于采集所述信號發生器的脈沖信號和采集所述氣缸的氣壓信號；所述信號發生器產生的脈沖信號和所述氣缸產生的負壓作用于碳罐電磁閥上。

以上系統通過采集卡采集獲取作用于待測試碳罐電磁閥上的脈沖信息和氣壓情況，并將相關數據通過信號線上傳至上位機，通過上位機上進行顯示，實現了實時監測；此外，根據顯示情況通過上位機輸出控制信號由信號線傳遞至信號發生器控制信號發生器所產生的信號脈寬，嚴格了控制測試過程；同時上位機還能夠對測試數據進行記錄，實現了實時地記錄測試數據，減輕了人工復雜的工作，達到了一定的自動化管理。

具體的，所述信號發生器為2個。

具體的，所述信號發生器包括五個信號通道。

具體的，所述上位機和所述信號發生器之間通過TCP協議實現數據傳遞。保證了數據傳輸的可靠性。