[實(shí)用新型]一種摩擦片、制動(dòng)器及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820383654.0 | 申請日: | 2018-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN208041013U | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尹光玉 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社萬都;萬都中國控股有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/092 | 分類號: | F16D65/092 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 趙赫;張晶 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩擦片 摩擦部 制動(dòng)襯塊 制動(dòng)器 制動(dòng)盤 制動(dòng)鉗活塞 相對設(shè)置 本實(shí)用新型 車輛油耗 使用壽命 排斥力 拖拽 噪音 | ||
本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種摩擦片、制動(dòng)器以及車輛。所述摩擦片包括制動(dòng)襯塊、制動(dòng)鉗活塞接觸部以及摩擦部;所述制動(dòng)鉗活塞接觸部設(shè)置在所述制動(dòng)襯塊的一側(cè),所述摩擦部設(shè)置在所述制動(dòng)襯塊的另一側(cè);所述摩擦片相對設(shè)置在制動(dòng)盤的兩側(cè),且所述摩擦部朝向制動(dòng)盤;所述摩擦部上設(shè)置有磁體,使得相對設(shè)置在制動(dòng)盤兩側(cè)的所述摩擦片之間產(chǎn)生排斥力。所述制動(dòng)器以及車輛具有所述摩擦片。所述摩擦片可避免現(xiàn)有的摩擦片回位時(shí)產(chǎn)生的殘余拖拽,從而減少回位噪音,延長了摩擦片的使用壽命,并對車輛油耗有降低作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛制造領(lǐng)域,具體涉及一種摩擦片、制動(dòng)器及車輛。
背景技術(shù)
對于現(xiàn)有汽車的盤式制動(dòng)器而言,當(dāng)制動(dòng)結(jié)束后,制動(dòng)鉗上的摩擦片回位方式為被動(dòng)回位。具體地,摩擦片由制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的跳動(dòng)而被彈開。
這種被動(dòng)回位的方式會(huì)對制動(dòng)鉗產(chǎn)生一定的殘余拖拽。而殘余拖拽會(huì)使制動(dòng)盤和摩擦片產(chǎn)生噪音,而且會(huì)嚴(yán)重影響摩擦片的使用壽命,并且有礙于車輛油耗的降低。
因此,如何提出一種新的設(shè)計(jì),可避免摩擦片回位時(shí)產(chǎn)生的殘余拖拽,進(jìn)而減少回位噪音、延長摩擦片的使用壽命并且降低車輛的油耗,具有十分重要的意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種摩擦片、制動(dòng)器以及車輛。
一方面,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種摩擦片,包括:制動(dòng)襯塊、制動(dòng)鉗活塞接觸部以及摩擦部;
所述制動(dòng)鉗活塞接觸部設(shè)置在所述制動(dòng)襯塊的一側(cè),所述摩擦部設(shè)置在所述制動(dòng)襯塊的另一側(cè);
所述摩擦片相對設(shè)置在制動(dòng)盤的兩側(cè),且所述摩擦部朝向制動(dòng)盤;
所述摩擦部上設(shè)置有磁體,使得相對設(shè)置在制動(dòng)盤兩側(cè)的所述摩擦片之間產(chǎn)生排斥力。
優(yōu)選地,所述摩擦部上設(shè)置有安裝凹槽,所述磁體設(shè)置在所述安裝凹槽內(nèi)。
優(yōu)選地,所述安裝凹槽設(shè)置在所述摩擦部的中心處。
優(yōu)選地,所述磁體嵌入所述摩擦部。
優(yōu)選地,所述磁體位于所述摩擦部的中心處。
優(yōu)選地,所述磁體為永磁體。
優(yōu)選地,所述磁體為電磁鐵。
另一方面,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種制動(dòng)器,其包括上述任意一種的摩擦片。
另一方面,本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛,其包括上述任意一種的摩擦片。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩擦片,由于在摩擦部上設(shè)置了磁體,且摩擦部相對設(shè)置,使得制動(dòng)完成后磁極相同的兩個(gè)磁體產(chǎn)生排斥力,進(jìn)而摩擦片可迅速回位。因此可避免現(xiàn)有的摩擦片回位時(shí)產(chǎn)生的殘余拖拽,從而減少了回位噪音、延長了摩擦片的使用壽命并降低車輛的油耗。
此外,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩擦片結(jié)構(gòu)簡單,適于大規(guī)模生產(chǎn),具有廣泛的應(yīng)用前景。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地,下文描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的摩擦片的平面圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的摩擦片的側(cè)剖圖;
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的摩擦片的平面圖。
其中,1、制動(dòng)襯塊;2、摩擦部;3、制動(dòng)鉗活塞接觸部;4、磁體;5、安裝凹槽。
具體實(shí)施方式
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