[實用新型]結合生物凝膠結構的自行車座墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820383362.7
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208069884U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 宋盈嬌
• 申請（專利權）人: 英屬開曼群島商鋒明國際股份有限公司臺灣分公司
• 主分類號: B62J1/18
• 分類號: B62J1/18;B62J1/00;B32B33/00;B32B27/06;B32B27/08;B32B27/30;B32B27/32;B32B27/40;B32B9/00;B32B9/04;B32B25/08;B32B3/24
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 邵濤

一種結合生物凝膠結構的自行車座墊，是在一座墊中包括有一發(fā)泡材料層與覆蓋在發(fā)泡材料層的表面的一表層。多個彼此間隔的貫孔，形成在發(fā)泡材料層。一凝膠層形成在發(fā)泡材料層的底面。多個凝膠模塊一一地填充于發(fā)泡材料層的多個貫孔，每一個凝膠模塊的頂端接觸于表層的底面，而底端則一體地連結于凝膠層。凝膠層提供騎車者在騎坐該座墊時具有舒適的騎座感及抗菌效果。

技術領域

本實用新型關于一種座墊結構，特別是一種結合生物凝膠結構的自行車座墊。

背景技術

傳統的自行車或電動車座墊結構設計中，為了要使使用者在騎自行車或電動車時不致承受太大的振動并增加其騎座時的舒適性，故大部份在座墊底部結合一層發(fā)泡材料層、泡綿、記憶泡棉層或其它軟墊材料，以吸收部分的振動。在另一種產品設計中，有業(yè)者在座墊內部設置一整片式凝膠層，作為吸振材料。

然而，傳統座墊在使用久之后，往往會有座墊材料受潮發(fā)霉、細菌滋生、臭味增生的問題。目前的座墊產品均沒有針對此一問題提供解決的方案。再者，采用整片式凝膠層的座墊作為吸振材料時，會使得整個座墊的重量增加，且該整片式凝膠層往往會不利于人體接觸面的涼爽、通風。

實用新型內容

緣此，本實用新型的目的即是提供一種結合生物凝膠結構的自行車座墊，以期提供自行車或電動車座墊在使用時的較佳舒適性并具有抗菌效果。

為達到上述目的，本實用新型提出一種結合生物凝膠結構的自行車座墊，在座墊中包括有一發(fā)泡材料層與覆蓋在該發(fā)泡材料層的表面的一表層。多個彼此間隔的貫孔形成在發(fā)泡材料層中。一凝膠層形成在發(fā)泡材料層的底面。多個凝膠模塊一一填充于發(fā)泡材料層的多個貫孔，每一個凝膠模塊的頂端接觸于表層的底面，而底端則一體地連結于凝膠層。

其中，該發(fā)泡材料層的底面還結合一底材。

其中，該發(fā)泡材料層和該表層之間還包括一吸振材料層。

其中，該貫孔是一柱狀貫孔或三角錐狀貫孔。

其中，該多個凝膠模塊布設在該發(fā)泡材料層的整個區(qū)域。

其中，該座墊對應于一騎乘者的兩個坐骨位置處的局部區(qū)域定義為坐骨承壓區(qū)，該多個凝膠模塊布設在該發(fā)泡材料層對應于坐骨承壓區(qū)的位置處。

其中，該座墊對應于一騎乘者的兩個大腿內側的局部區(qū)域定義為腿部接觸區(qū)，該多個凝膠模塊布設在該發(fā)泡材料層對應于腿部接觸區(qū)的位置處。

其中，該座墊的前緣至后緣的中線局部區(qū)域定義為中線連通區(qū)，該多個凝膠模塊布設在該發(fā)泡材料層對應于中線連通區(qū)的位置處。

在效果方面，當騎乘者騎坐在座墊上時，本實用新型中的凝膠層提供騎車者在騎坐該座墊時具有舒適的騎座感及抗菌效果，且藉由該凝膠層與發(fā)泡材料層的整合結構可增進騎車者的局部血液循環(huán)效果。

相較于傳統的整片式凝膠層的設計，本實用新型的結構設計可以減少產品重量并使騎座者騎坐在座墊上時，具有良好的通風效果。

本實用新型的結構設計保有凝膠層的柔軟特性、呼吸性和減震的重要特性。亦即，本實用新型的座墊具備了可抑制細菌滋生、提供騎車者良好的局部血液循環(huán)效果、適度的柔軟度、涼爽、通風效果。

由于本實用新型的凝膠模塊分布型式可選擇位在座墊的整個區(qū)域、對應于騎車者坐骨承壓區(qū)、兩腿部接觸區(qū)或中線連通區(qū)，故本實用新型有效提供了騎車者在騎車時的局部位置釋壓效果。

附圖說明

圖1顯示本實用新型第一實施例結合生物凝膠結構的自行車座墊的側視示意圖。

圖2顯示圖1中A-A斷面的剖視圖。

圖3顯示本實用新型中的凝膠模塊分布在座墊的分布示意圖一。