[實用新型]一種大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置

有效

• 申請號: 201820381714.5
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208583739U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 王亞彬;孟凡佳;邊晉;秦楠;張驊;吳振宇
• 申請（專利權）人: 中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司;巨龍鋼管有限公司
• 主分類號: B08B9/027
• 分類號: B08B9/027;B08B9/04;B08B5/02
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王麗巧

1.一種大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，包括動力機構(1)、連接件(2)以及用于對大口徑鋼管(4)內壁進行清理的除塵除銹機構(3)，所述動力機構(1)通過連接件(2)與除塵除銹機構(3)連接；所述除塵除銹機構(3)包括電機(31)、傳動組件和用于對大口徑鋼管(4)內壁進行吹掃的吹掃組件(34)，所述電機(31)和所述傳動組件均設置在電機支架(32)上，所述電機支架(32)一端與所述連接件(2)相連、另一端與所述吹掃組件(34)相連；所述傳動組件包括主動齒輪(35)和從動齒輪(36)，所述主動齒輪(35)與所述電機(31)輸出軸同軸固定，所述從動齒輪(36)的中心設有與用于驅動吹掃組件(34)轉動的連接軸(33)配合；所述吹掃組件(34)位于所述連接軸(33)的末端。

2.根據權利要求1所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述動力機構(1)包括小車(5)、設置于所述小車(5)上的L形支架(6)以及用于驅動所述小車(5)的驅動組件(7)，所述驅動組件(7)設置于所述小車(5)和所述L形支架(6)之間，所述L形支架(6)的短邊部與所述連接件(2)連接，所述L形支架(6)短邊部的末端與所述小車(5)車身的前端轉動連接。

3.根據權利要求2所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述驅動組件(7)包括電機減速機(71)、減速機軸(72)、鏈條(73)、位于所述減速機軸(72)上的主動鏈輪(74)以及與所述小車(5)車輪同軸連接的從動鏈輪(75)，所述電機減速機(71)固定于所述小車(5)車身的前部，所述主動鏈輪(74)套在所述減速機軸(72)上，所述主動鏈輪(74)通過所述鏈條(73)與所述從動鏈輪(75)連接。

4.根據權利要求3所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述小車(5)車身中部設有倒置的U形支架(8)，所述U形支架(8)上部通過調節組件(9)與所述L形支架(6)長邊的末端連接。

5.根據權利要求3-4中任一項所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述小車(5)車身的后部設有用于調節所述小車(5)平衡的配重(10)。

6.根據權利要求1所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述連接件(2)為三角桁架。

7.根據權利要求1所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述吹掃組件(34)包括升降機(341)、升降機驅動組件以及用于所述大口徑鋼管(4)內壁除塵除銹的壓縮空氣管道(343)，所述升降機(341)下端與所述連接軸(33)末端連接，所述升降機驅動組件位于所述升降機(341)的底部，所述升降機(341)的頂部設有若干個出氣孔(344)，所述壓縮空氣管道(343)兩端分別與所述出氣孔(344)和所述連接軸(33)連通。

8.根據權利要求7所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述升降機驅動組件包括氣缸(345)和彈簧(346)，所述氣缸(345)的活動端設有滑動底座(347)，所述滑動底座(347)與升降機(341)底部托盤下方的凸起軌道(348)配合，所述氣缸(345)的缸體通過中間連接板(342)與所述連接軸(33)連接，所述中間連接板(342)固定于所述連接軸(33)的中部，所述彈簧(346)一端與所述中間連接板(342)連接、另一端與所述滑動底座(347)連接；滑動底座(347)的頂部設有用于驅動升降機(341)的伸縮節升降的推桿(349)。

9.根據權利要求8所述的大口徑鋼管內壁除塵除銹裝置，其特征在于，所述升降機(341)的頂部還設有用于與所述大口徑鋼管(4)內壁接觸的滾輪(350)。