[實用新型]一種鉛酸蓄電池接線端保護結構

有效

• 申請號: 201820381704.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN207967060U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 張亮東;牛冀輝;梁紅玉
• 申請（專利權）人: 風帆有限責任公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/34
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

一種鉛酸蓄電池接線端保護結構，包括蓄電池本體，在蓄電池本體的一側設有兩個直端引出的接線端，還包括工程塑料材質的透明保護罩，透明保護罩由平面部分和立面部分構成直角彎板，平面部分覆蓋接線端上部，立面部分覆蓋接線端的端部，蓄電池本體設有固定凸臺，緊固螺釘穿過立面部分與固定凸臺的內螺紋孔旋合、將透明保護罩與蓄電池本體固定。本實用新型在蓄電池使用、保存、轉運過程可以對接線端構成保護作用，防止振動碰傷損壞接線端，解決了蓄電池在使用過程中接線端意外短路問題。此外，保護罩的結構設計不會對蓄電池走線造成影響，透明保護罩可以直觀的對蓄電池進行日常檢查維護。

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池部件，特別是鉛酸蓄電池接線端保護結構。

背景技術

鉛酸蓄電池是一種安全、常用的電源，多用作車輛啟動。鉛酸蓄電池設有正極、負極兩個接線端，兩個接線端與外接負載用導線連接好后，可以向外輸出能量。考慮到鉛酸蓄電池本身結構限制和對外連線方便，正、負極接線端一般設置在蓄電池的同一側，這種常用結構在蓄電池放置時，有可能出現金屬物搭接在正負極接線端上而引發蓄電池短路意外事件，甚至發生火災、及傷害人身安全的事故。使用鉛酸蓄電池做為啟動電源的軍用車輛由于車內空間狹窄，電池的安放位置零散，電池組之間以及電池組與負載之間的導線連接方向各異。目前，整車廠針對上述情況，采用絕緣膠帶將接線端和導線纏裹起來，以防止短路打火事件。但是在蓄電池使用和儲存過程中，一旦膠帶老化脫落，裸露的接線端很容易造成金屬物搭接短路，而且不能對絕緣膠帶包裹的接線端做到直觀的日常檢查和維護；此外，蓄電池在車內使用時容易受到外力撞擊，使接線端斷裂、破碎，導致蓄電池無法使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種有效防止接線端受外力碰撞及短路的鉛酸蓄電池接線端保護結構。

本實用新型所述問題是通過以下技術方案實現的：

一種鉛酸蓄電池接線端保護結構，包括蓄電池本體，在蓄電池本體的一側設有兩個直端引出的接線端，還包括工程塑料材質的透明保護罩，透明保護罩由平面部分和立面部分構成直角彎板，平面部分覆蓋接線端上部，立面部分覆蓋接線端的端部，蓄電池本體設有固定凸臺，緊固螺釘穿過立面部分與固定凸臺的螺紋孔旋合、將透明保護罩與蓄電池本體固定。

上述鉛酸蓄電池接線端保護結構，兩個接線端之間設有隔板，隔板上設有限位槽，透明保護罩上對應限位槽處設有定位塊，定位塊嵌裝在限位槽內。

上述鉛酸蓄電池接線端保護結構，透明保護罩的平面部分的兩側對應接線端處分別設有讓位凹槽。

本實用新型針對解決現有鉛酸蓄電池接線端短路問題設計了一種保護結構，所述保護結構設有工程塑料制成的透明保護罩，透明保護罩將接線端覆蓋，在蓄電池使用、保存、轉運過程可以對接線端構成保護作用，防止振動碰傷損壞接線端，解決了蓄電池在使用過程中接線端意外短路問題。此外，保護罩的結構設計不會對蓄電池走線造成影響，透明保護罩可以直觀的對蓄電池進行日常檢查維護。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是透明保護罩的結構示意圖；

圖3是蓄電池本體的結構示意圖。

圖中各標號清單為：1、蓄電池本體，2、透明保護罩，2-1、定位塊，2-2、讓位槽，3、緊固螺釘，4、隔板，4-1、限位槽，5、接線端，6、固定凸臺。

具體實施方式