[實用新型]一種橋梁施工支撐托架結構

有效

• 申請號: 201820381528.1
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN207987771U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 高孝雪
• 申請（專利權）人: 高孝雪
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233
• 代理人: 程春寶

本實用新型公開了一種橋梁施工支撐托架結構，其結構包括橋面、橋梁主體、作業板、分壓減振裝置、支撐桿、連接桿、輔助支撐桿、連接板、工字支撐板、A字支撐內板、主托板，本實用新型一種橋梁施工支撐托架結構，在結構上獨立設置了分壓減振裝置，將主托架體安裝于需要施工的橋梁下方，通過支撐桿與輔助支撐桿對主托板進行支撐，當遇到振動時振動首先通過阻尼板進行第一步的減震，隨后通過減震承壓板內的分壓彈簧進行分壓減震，隨后剩余的振動將承重塊壓入壓縮腔內通過與密封塊的相互配合進行空壓減震，最后通過拉簧將剩余的振動消除，由此彌補了在對需要施工的橋梁主體減震的不夠充分的現象，避免了需要施工的橋梁主體開裂，并提高了使用范圍。

技術領域

本實用新型是一種橋梁施工支撐托架結構，屬于橋梁施工技術領域。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

現有技術公開了申請號為：201720063171.8的一種橋梁施工支撐托架結構，包括預埋鋼板、支撐平臺、橋梁、爬梯、連接鋼梁、錐形螺母、支撐柱和提升機，所述預埋鋼板與橋墩錨栓連接，所述爬梯與支撐托架通過托架入口相連接，所述橋墩通過固定螺栓與支撐基座相連接，所述連接鋼梁與支撐基座相連接，但是該現有技術在對需要施工的橋梁主體減震的不夠充分，時常導致需要施工的橋梁主體開裂，在使用上具有局限性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種橋梁施工支撐托架結構，以解決現有技術在對需要施工的橋梁主體減震的不夠充分，時常導致需要施工的橋梁主體開裂，在使用上具有局限性的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種橋梁施工支撐托架結構，其結構包括橋面、橋梁主體、護欄、作業板、分壓減振裝置、主托架體、支撐桿、連接桿、輔助支撐桿、連接板、工字支撐板、A字支撐內板、主托板，所述橋面下表面與橋梁主體上表面相貼合，所述橋梁主體內部安裝有A字支撐內板并且采用過渡配合，所述護欄安裝于主托板上表面并且相互垂直，所述作業板設于主托板上方并且相互平行，所述分壓減振裝置安裝于橋梁主體下表面，所述主托架體上表面與主托板下表面相貼合，所述支撐桿安裝于主托架體正表面，所述支撐桿通過輔助支撐桿與主托板相連接，所述連接桿下表面安裝有支撐桿并且相互垂直，所述連接板下表面與主托板上表面相貼合，所述作業板下表面垂直安裝有工字支撐板，所述分壓減振裝置由阻尼板、減震承壓板、承重塊、底板、分壓彈簧、壓縮殼、密封塊、壓縮腔、拉簧、底座，所述阻尼板下表面與減震承壓板上表面相貼合，所述承重塊安裝于減震承壓板下表面，所述底板上表面與減震承壓板下表面相貼合，所述分壓彈簧安裝于減震承壓板內部，所述壓縮殼內部設有壓縮腔并且為一體化結構，所述密封塊設于壓縮殼內部，所述拉簧設于壓縮殼兩側，所述承重塊嵌入安裝于壓縮殼內部并且采用過盈配合，所述底座內部嵌有壓縮殼。

進一步地，所述分壓減振裝置安裝于連接板上表面并且相互垂直。

進一步地，所述連接桿設于主托板下方并且相互平行。

進一步地，所述作業板為長方體結構并且厚度為15CM。

進一步地，所述阻尼板上表面與橋梁主體下表面相貼合。

進一步地，所述護欄采用鋁合金材質，硬度高且質量輕。

進一步地，所述作業板采用不銹鋼材質，硬度高且不易銹損。