[實用新型]一種汽車支架、移動小車以及升降平臺

有效

• 申請號: 201820379880.1
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208101812U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 龍建平
• 申請（專利權）人: 廣西海本科技有限公司
• 主分類號: B60P3/073
• 分類號: B60P3/073;B62D63/04
• 代理公司: 北京萬思博知識產權代理有限公司 11694
• 代理人: 范曉斌

本申請公開了一種汽車支架、移動小車以及升降平臺，包括：承力架，在承力架的第一端內側設置有第一滑輪，承力架的第二端內側設置有第二滑輪；和第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿位于承力架的第一端的外側，在第一支撐桿中部套裝有第一扣件，第一扣件與承力架的第一端連接；第二支撐桿位于承力架的第二端的外側，在第二支撐桿中部套裝有第二扣件，第二扣件與承力架的第二端連接。將汽車的前輪胎放置于承力架上，使汽車的前后輪胎高度不同，實現汽車傾斜設置，因此，提高了運輸空間、增加運輸汽車的數量。

技術領域

本申請涉及支撐裝置領域，特別是涉及汽車支架、移動小車以及升降平臺。

背景技術

汽車流轉過程中需要通過專用的運輸車、集裝箱或火車車廂等運輸工具進行運輸。運輸工具上設有兩層或單層架體，汽車通過踏板移動到架體上，并通過固定在架體上的鎖將汽車的輪胎固定住，汽車與架體平行設置，造成運輸空間利用率低，降低了運輸汽車的數量。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車支架、移力小車以及升降平臺，基于汽車支架，以實現汽車傾斜設置在架體上，提高了運輸空間利用率，增加運輸汽車的數量。

根據本申請的第一個方面，提供了一種汽車支架，包括：承力架，在所述承力架的第一端內側設置有第一滑輪，所述承力架的第二端內側設置有第二滑輪；和第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿位于所述承力架的所述第一端的外側，在所述第一支撐桿中部套裝有第一扣件，所述第一扣件與所述承力架的所述第一端連接；所述第二支撐桿位于所述承力架的所述第二端的外側，在所述第二支撐桿中部套裝有第二扣件，所述第二扣件與所述承力架的所述第二端連接。

可選地，在上述的汽車支架中，還包括主鋼絲繩或第一動力裝置、第二動力裝置；所述主鋼絲繩的第二端延伸于所述第二滑輪和所述第一滑輪，位于所述承力架的中部，以使得所述承力架上下移動；所述第一動力裝置的動力輸出桿與所述承力架的所述第一端下方的套管接觸，所述第二動力裝置的動力輸出桿與所述承力架的所述第二端下方的套管接觸，以使得所述承力架上下移動。

可選地，在上述的汽車支架中，所述第一動力裝置和所述第二動力裝置為千斤頂或液壓油缸。

可選地，在上述的汽車支架中，所述第一支撐桿由第一上桿、第一下桿和第一頂滑輪組成，其中，所述第一上桿的下端安插于所述第一下桿的上端，所述第一頂滑輪設置于所述第一上桿的頂端，所述主鋼絲繩位于所述第一頂滑輪的頂部。

可選地，在上述的汽車支架中，所述第二支撐桿由第二上桿、第二下桿和第二頂滑輪組成，其中，所述第二上桿的下端安插于所述第二下桿的上端，所述第二頂滑輪設置于所述第二上桿的頂端，所述主鋼絲繩位于所述第二頂滑輪的頂部。

可選地，在上述的汽車支架中，還包括第一底架大梁，所述第一底架大梁固定于所述第一下桿的下端，在所述第一底架大梁的上表面兩側分別設有第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座的中部設有第一支撐銷，所述第二支撐座的中部設有第二支撐銷。

可選地，在上述的汽車支架中，還包括第一加強板，所述第一加強板與所述第一底架大梁、所述第一下桿固定連接。

可選地，在上述的汽車支架中，還包括第三滑輪，所述第三滑輪固定于所述第一底架大梁的上表面，并與所述第一下桿靠近，所述主鋼絲繩還位于所述第三滑輪的下部。

可選地，在上述的汽車支架中，還包括第一連接套管，所述第一連接套管位于所述第一底架大梁的下表面，并與所述第一下桿的下端連接。

可選地，在上述的汽車支架中，還包括第一萬向輪和第二萬向輪，所述第一萬向輪和所述第二萬向輪分別安裝于所述第一底架大梁的下表面。