[實用新型]多模式混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820377634.2
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208290959U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭弋俊;李志
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶色度科技有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/40;B60K6/547
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 譚建成

1.一種多模式混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于，包括：

-發(fā)動機(jī)(1)，其輸入軸(3)與行星齒輪結(jié)構(gòu)中的行星架(5)相連，并由軸齒傳動連接第一離合器(12)，所述第一離合器(12)和由中間軸(11)與第二離合器(13)相連，所述第二離合器(13)與動力輸出端相連；

-發(fā)電機(jī)(8)，其輸入軸(9)與所述行星齒輪結(jié)構(gòu)中的太陽輪(6)相連，所述行星齒輪結(jié)構(gòu)中的齒圈(7)適于輸出，并由軸齒與所述第二離合器(13)傳動相連，所述發(fā)電機(jī)(8)還與制動器(10)相連；

-驅(qū)動電機(jī)(18)，其由軸齒與所述第一離合器(12)傳動相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)(1)的輸入軸(3)由中間連接軸與第一齒輪(4)相連接，所述第一齒輪與第二齒輪(14)相嚙合并由中間連接軸與所述第一離合器(12)傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多模式混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)(1)的輸入軸(3)還連接有扭轉(zhuǎn)減震器(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于：所述齒圈(7)由第三齒輪(15)與所述第二離合器(13)傳動相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動電機(jī)(18)由中間連接軸連接第五齒輪(17)，所述第五齒輪(17)與第四齒輪(16)傳動嚙合，所述第四齒輪(16)由中間連接軸與所述第一離合器(12)傳動相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模式混合動力機(jī)電耦合系統(tǒng)，其特征在于：所述動力輸出端包括與所述第二離合器(13)傳動相連的第六齒輪(19)，與所述第六齒輪(19)相嚙合的第七齒輪(20)，所述第七齒輪(20)由中間連接軸與差速器(21)相連。