[實(shí)用新型]一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820376877.4 | 申請日: | 2018-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN208200294U | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃驕虹 | 申請(專利權(quán))人: | 泉州市真匠體育用品有限公司 |
| 主分類號: | B66F11/04 | 分類號: | B66F11/04;B66F17/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動齒輪 升降桿 螺桿 高空作業(yè)設(shè)備 警報(bào)裝置 升降裝置 防傾翻 作業(yè)籃 本實(shí)用新型 可移動輪胎 嵌入安裝 傳動桿 小電機(jī) 錐齒輪 齒合 升降 升降裝置結(jié)構(gòu) 水平指示器 固定支架 軸承安裝 工作點(diǎn) 固定孔 控制箱 體積小 螺紋 護(hù)欄 支腿 底座 軸承 焊接 轉(zhuǎn)動 移動 | ||
本實(shí)用新型公開了一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置,其結(jié)構(gòu)包括護(hù)欄、作業(yè)籃、水平指示器、底座、支腿、可移動輪胎、控制箱、固定支架、升降裝置、升降桿,作業(yè)籃與升降桿相焊接,升降裝置嵌入安裝于升降桿內(nèi),升降裝置包括有傳動齒輪、軸承、固定孔、螺桿、螺紋、傳動桿、錐齒輪、小電機(jī)、保護(hù)外殼,傳動齒輪與螺桿相齒合,軸承安裝于傳動齒輪兩端,本實(shí)用新型一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置,通過可移動輪胎移動至工作點(diǎn),啟動小電機(jī)通過錐齒輪使得傳動桿帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動,傳動齒輪與螺桿相齒合進(jìn)而實(shí)現(xiàn)螺桿的升降,而螺桿嵌入安裝于升降桿內(nèi),推動升降桿及作業(yè)籃的升降,升降裝置結(jié)構(gòu)簡單,體積小,方便工作人員在其上進(jìn)行操作。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型是一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置,屬于高空作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前市場上高空作業(yè)設(shè)備種類很多,對于高空作業(yè)的設(shè)備最大的危險(xiǎn)就是由于操作不慎造成的傾翻,但現(xiàn)在很多設(shè)備上沒有安全警報(bào)裝置,尤其是防傾翻的警報(bào)裝置,雖然有的可以加裝報(bào)警裝置,但成本比較高,安全報(bào)警的可靠性有限。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01220602337.6的一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置,包括常閉式壓力開關(guān)和聲光報(bào)警器,高空作業(yè)設(shè)備的每一個支腿底部設(shè)置一常閉式壓力開關(guān),每一個支腿頂部設(shè)置一聲光報(bào)警器,同一支腿上的常閉式壓力開關(guān)和聲光報(bào)警器串聯(lián)在電源上,但是該現(xiàn)有技術(shù)升降裝置依托與高空作業(yè)車,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積大,不適合人為在上進(jìn)行操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置,以解決升降裝置依托與高空作業(yè)車,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積大,不適合人為在上進(jìn)行操作的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置,其結(jié)構(gòu)包括護(hù)欄、作業(yè)籃、水平指示器、底座、支腿、可移動輪胎、控制箱、固定支架、升降裝置、升降桿,所述護(hù)欄與作業(yè)籃為一體化結(jié)構(gòu),所述作業(yè)籃與升降桿相焊接,所述水平指示器與底座相焊接,所述支腿安裝于底座下方,所述控制箱通過導(dǎo)線與水平指示器電連接,所述控制箱嵌入安裝于底座上,所述固定支架與底座相焊接,所述升降裝置嵌入安裝于升降桿內(nèi),所述升降裝置包括有傳動齒輪、軸承、固定孔、螺桿、螺紋、傳動桿、錐齒輪、小電機(jī)、保護(hù)外殼,所述傳動齒輪與螺桿相齒合,所述軸承安裝于傳動齒輪兩端,所述固定孔與保護(hù)外殼為一體化結(jié)構(gòu),所述螺桿與螺紋為一體化結(jié)構(gòu),所述傳動桿與傳動齒輪處于同一軸心,所述錐齒輪安裝于傳動桿上方,所述小電機(jī)與保護(hù)外殼相焊接,所述保護(hù)外殼內(nèi)設(shè)有傳動齒輪、軸承。
進(jìn)一步地,所述底座上方設(shè)有升降桿、升降裝置。
進(jìn)一步地,所述可移動輪胎與底座相焊接。
進(jìn)一步地,所述螺桿嵌入安裝于升降桿內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述底座是長為200cm、寬為100cm、高為20cm的長方體。
進(jìn)一步地,所述螺桿由普碳鋼制成,成本低且使用壽命長。
進(jìn)一步地,所述底座由耐磨鋼制成,具有硬度較高、耐磨性優(yōu)良的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置,通過可移動輪胎移動至工作點(diǎn),啟動小電機(jī)通過錐齒輪使得傳動桿帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動,傳動齒輪與螺桿相齒合進(jìn)而實(shí)現(xiàn)螺桿的升降,而螺桿嵌入安裝于升降桿內(nèi),推動升降桿及作業(yè)籃的升降,升降裝置結(jié)構(gòu)簡單,體積小,方便工作人員在其上進(jìn)行操作。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型一種高空作業(yè)設(shè)備防傾翻警報(bào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
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