[實用新型]一種天車托電芯同步開閉機構

有效

• 申請號: 201820376378.5
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208014833U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 毛鐵軍;羅孝福;王智全
• 申請（專利權）人: 深圳市新浦自動化設備有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 廣東騰銳律師事務所 44473
• 代理人: 莫錫斌

本實用新型涉及一種天車托電芯同步開閉機構，包括傳動機構，采用一馬達傳動輪帶動傳動輪上的傳動皮帶在水平方向上順時針或逆時針轉動；設置于傳動皮帶上的兩個連接件，兩個連接件分別設置于水平方向傳送的傳動皮帶的上、下兩段，使兩個連接件通過傳動皮帶的轉動產生相對或相向運動；水平安裝于每個連接件底面的擋板，通過兩個連接件的相對或相向運動使兩個擋板進行開閉。本實用新型可避免解決電池化成天車設備在進行多個同步夾具同時夾取電芯動作時，因經常出現電芯脫落而造成電芯損壞的情況，實現了有效的防護措施，節約了生產加工成本，有利于實現較高的自動化水平，避免了機械組件的冗余。

技術領域

本實用新型涉及電池制造技術領域，尤其涉及一種天車托電芯同步開閉機構。

背景技術

在鋰離子電池的制造過程中，化成工序在對電芯進行化成時會用到相應的機械手夾具，所采用的機械手夾具不僅限于包括夾具機構，還包括其它各種機構，例如，驅動夾具機構進行開夾的裝置，若要在滿足開夾裝置與夾具結構相配合的基礎上，同時再加裝防止電芯掉落摔壞的同步開閉裝置，對于目前的鋰電池化成設備來講，尚無達到如此高的自動化程度，這也確是一個需要解決的技術問題，同時，本領域技術人員對于設備加裝的技術方案，目前尚未形成有效的解決方式。

經過本領域技術人員對現有電池化成天車設備公知技術的缺陷進行重點分析，目前主要需要解決的技術問題在于，由于傳統鋰電池化成天車設備在進行多個同步夾具同時夾取電芯動作時，會出現電芯脫落的狀況，最終因缺乏相應的防護措施而使電芯直接掉落到地面或較硬的平面之后，造成電芯損壞或電芯安全隱患。

綜上所述，本實用新型正是在現有公知技術的基礎上，結合實際應用的驗證，對同一技術領域內的產品結構提出進一步研發與設計的技術方案，這些所提出的技術方案完全能解決現有技術存在的問題，同時也有利于同一技術領域的眾多技術問題的解決以及提高技術方案的可拓展性。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型提供一種天車托電芯同步開閉機構及其應用的設備，可使夾具夾取電芯時，解決防止電芯脫落掉到地上導致電芯損壞的問題，同時解決現有技術的諸多不足。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種天車托電芯同步開閉機構，設置于電池化成天車設備固定機架底部，并且其位置正對用于夾取電芯的天車設備機械手夾具下方，所述天車托電芯同步開閉機構包括：

設置于固定機架底部的傳動機構，所述傳動機構采用一馬達傳動輪帶動所述傳動輪上的傳動皮帶在水平方向上順時針或逆時針轉動；

設置于所述傳動皮帶上的兩個連接件，所述兩個連接件分別設置于水平方向傳送的傳動皮帶的上、下兩段，使所述兩個連接件通過所述傳動皮帶的轉動產生相對或相向運動；

水平安裝于每個連接件底面的擋板，并且通過兩個連接件的相對或相向運動使兩個擋板進行開閉。

對于以上技術方案的附加結構，還包括以下任意一項：

所述傳動皮帶包括垂直方向段與水平方向段，這兩個方向交接處固定安裝一可調節運行速率的變速輪。

相應地，所述垂直方向段的傳動皮帶分為左、右兩部分并且這兩部分皮帶運行方向相反；

進一步地，左部分皮帶與水平方向傳送的傳動皮帶的下段運行方向相同，右部分皮帶與水平方向傳送的傳動皮帶的上段運行方向相同。

對于以上具有任一項附加結構的技術方案，還包括：

所述傳動皮帶上裝有變向輪；

所述兩個擋板進行開閉動作的閉合范圍覆蓋所述天車設備機械手夾具正下方區域。

對于本實用新型所采用的技術方案，還可實施為：