[實用新型]一種用于自行車的支撐腿

有效

• 申請號: 201820376306.0
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208085863U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 劉文琪
• 申請（專利權）人: 天津市正意車業技術開發有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 天津盈佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 張淑華

本實用新型公開了一種用于自行車的支撐腿，包括與車體轉動連接的轉動塊，所述轉動塊的下端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的下端開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部設有支撐桿，所述第一凹槽的一端開設有通孔，所述支撐桿靠近通孔的一端固定連接有移動桿，所述移動桿的另一端通過通孔貫穿支撐柱并固定連接有滑動板，所述支撐桿的上端開設有限位槽，所述限位槽的內部設有限位桿，所述限位桿的上端與第一凹槽的頂端固定連接，所述支撐桿的下端設有支撐座，所述支撐座的上端開設有第二凹槽，所述支撐桿的下端插設在第二凹槽的內部。本實用新型結構穩定，使用方便，使車體在陡坡和不平的對面上有非常好的停車效果。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種用于自行車的支撐腿。

背景技術

自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數據統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元，現有的自行車的支撐腿部分不可以伸縮，在不平的地面和陡坡上難以停住，非常的不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中現有的自行車的支撐腿部分不可以伸縮，在不平的地面和陡坡上難以停住，非常的不方便的問題，而提出的一種用于自行車的支撐腿。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于自行車的支撐腿，包括與車體轉動連接的轉動塊，所述轉動塊的下端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的下端開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部設有支撐桿，所述第一凹槽的一端開設有通孔，所述支撐桿靠近通孔的一端固定連接有移動桿，所述移動桿的另一端通過通孔貫穿支撐柱并固定連接有滑動板，所述支撐桿的上端開設有限位槽，所述限位槽的內部設有限位桿，所述限位桿的上端與第一凹槽的頂端固定連接，所述支撐桿的下端設有支撐座，所述支撐座的上端開設有第二凹槽，所述支撐桿的下端插設在第二凹槽的內部，所述第二凹槽的一端側壁上固定連接有連接軸，所述連接軸的另一端貫穿支撐桿并插設在第二凹槽的另一端側壁中。

優選地，所述支撐座的下端固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的下端開設有齒槽，所述齒槽與車體保持平行。

優選地，所述連接軸與車體保持平行。

優選地，在限位槽外部的所述限位桿上套設有壓板。

優選地，在壓板上端的所述限位桿上套設有彈簧，所述彈簧的上端與第一凹槽的頂端固定連接，所述彈簧的另一端與壓板的上端固定連接。

優選地，所述通孔的一側開設有多個與移動桿匹配的環形槽，每個所述環形槽的上端均開設有卡槽。

本實用新型中，在不平的地面停車時，將支撐柱放下讓支撐座接觸地面，使車體與地面成一定的角度，通過滑動板，使移動桿進入環形槽中，受到車體的壓力作用，移動桿壓入到卡槽中，從而防止了移動桿脫離了環形槽，從而保證了車體穩定，所述連接軸與車體保持平行，所以可以保證支撐座的底端會與地面完全接觸，橡膠墊和齒槽增加了支撐座與地面的摩擦力。本實用新型結構穩定，使用方便，使車體在陡坡和不平的對面上有非常好的停車效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于自行車的支撐腿的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于自行車的支撐腿的側視結構示意圖。

圖中：1轉動塊、2支撐柱、3第一凹槽、4通孔、5支撐桿、6移動桿、7滑動板、8限位槽、9限位桿、10彈簧、11壓板、12支撐座、13連接軸、14橡膠墊、15環形槽。

具體實施方式