[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于車削細(xì)長軸的車床尾座輔助夾緊器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820376265.5
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN207941991U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭澤鈿;陳小雷;劉國威;丁永朋;鄧錦龍;陳銀清
• 申請（專利權(quán)）人: 茂名市高級技工學(xué)校
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00
• 代理公司: 茂名市穗海專利事務(wù)所 44106
• 代理人: 王士愛

一種應(yīng)用于車削細(xì)長軸的車床尾座輔助夾緊器，該夾緊器中的自對心彈性夾套一端安裝在夾套座里，另一端由旋接在夾套座一端的夾緊螺母夾緊，該夾套座另一端通過軸承安裝在軸承套里，該軸承套外周套裝有供其前后移動的外座，該外座一端套裝在夾緊螺母外周上，另一端通過螺栓與4#莫氏錐座連接，該4#莫氏錐座另一端可安裝在車床尾座上，在軸承套和外座之間設(shè)置一當(dāng)軸承套向遠(yuǎn)離4#莫氏錐座方向移動時可對軸承套軸施加反向軸向拉力的彈性機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可在加工細(xì)長軸時對細(xì)長軸施加了一個軸向拉力，以抵消細(xì)長軸自身重力所引起的重力變形和由于加工發(fā)熱所引起的熱線膨脹所造成的熱變形，確保細(xì)長軸的車削精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車床工藝裝備領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于車削細(xì)長軸的車床尾座輔助夾緊器，其特點(diǎn)是通過對細(xì)長軸尾端的夾緊，和彈性拉力的作用，使車削細(xì)長軸時，一方面抵消細(xì)長軸自身重力所引起的彎曲變形，另一方面以抵消細(xì)長軸車削時由于切削熱所引起的熱線膨脹引起的變形，以提高細(xì)長軸的加工精度。

背景技術(shù)

細(xì)長軸的車削，由于其自身剛性、重力和加工過程發(fā)生的線熱膨脹等原因，一直是加工的技術(shù)難題。傳統(tǒng)加工細(xì)長軸的裝夾方式是一夾一頂再加跟刀架，或是兩端采用頂尖再加跟刀架的加工裝備。這兩種裝夾方式都只能解決細(xì)長軸的裝夾定位和加工時刀尖部位的變形問題，未能解決細(xì)長軸的自身重力所引起的重力變形和由于加工發(fā)熱所引起的熱線膨脹所造成的熱變形問題，而這兩個問題也正是細(xì)長軸加工的最難以解決的問題。因此我們研發(fā)了一種應(yīng)用于車床尾座的具有彈性拉伸輔助夾緊器，該夾緊器由機(jī)械自動對心夾緊細(xì)長軸的一端后，通過夾緊器內(nèi)部的彈性機(jī)構(gòu)，對細(xì)長軸施加了一個軸向拉力，以抵消細(xì)長軸自身重力所引起的重力變形和由于加工發(fā)熱所引起的熱線膨脹所造成的熱變形。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于車削細(xì)長軸的車床尾座輔助夾緊器，它可在加工細(xì)長軸時對細(xì)長軸施加了一個軸向拉力，以抵消細(xì)長軸自身重力所引起的重力變形和由于加工發(fā)熱所引起的熱線膨脹所造成的熱變形，確保細(xì)長軸的車削精度。

本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)用于車削細(xì)長軸的車床尾座輔助夾緊器，該夾緊器中的自對心彈性夾套一端安裝在夾套座里，另一端由旋接在夾套座一端的夾緊螺母夾緊，該夾套座另一端通過軸承安裝在軸承套里，該軸承套外周套裝有供其前后移動的外座，該外座一端套裝在夾緊螺母外周上，另一端通過螺栓與4#莫氏錐座連接，該4#莫氏錐座另一端可安裝在車床尾座上，在軸承套和外座之間設(shè)置一當(dāng)軸承套向遠(yuǎn)離4#莫氏錐座方向移動時可對軸承套軸施加反向軸向拉力的彈性機(jī)構(gòu)。

上述中，它還設(shè)置一可推動軸承套向遠(yuǎn)離4#莫氏錐座方向移動的控制機(jī)構(gòu)，該控制機(jī)構(gòu)中的預(yù)壓助力圈套裝在外座上，在預(yù)壓助力圈和外座之間安裝有供預(yù)壓助力圈轉(zhuǎn)動的旋壓圈，預(yù)壓助力圈一側(cè)的端口為斜口，靠斜口一側(cè)的外座上開有導(dǎo)向長孔，預(yù)壓小軸通過導(dǎo)向長孔旋接在軸承套上，預(yù)壓小軸的上端安裝有小軸承與預(yù)壓助力圈的斜口配合。

上述中，該彈性機(jī)構(gòu)為壓力彈簧，壓力彈簧套裝在軸承套上一端緊頂軸承套的凸臺，另一端緊頂外座里面的凸臺。

上述中，在預(yù)壓助力圈上開有助力孔。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：通過對細(xì)長軸尾端的夾緊，和彈性拉力的作用，使車削細(xì)長軸時，一方面抵消細(xì)長軸自身重力所引起的彎曲變形，另一方面以抵消細(xì)長軸車削時由于切削熱所引起的熱線膨脹引起的變形，以提高細(xì)長軸的加工精度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的局部剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型的預(yù)壓助力圈的主視圖。

圖3是圖2左視方向的剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型使用原理裝夾示意圖。