[實用新型]一種新型機載雷達用信號處理機裝置

有效

• 申請號: 201820376094.6
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN207924127U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 何東;汪宗福;金敏;胥秋;王馳;張平
• 申請（專利權）人: 成都匯蓉國科微系統技術有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

本實用新型公開了一種新型機載雷達用信號處理機裝置，包括機箱本體，機箱本體包括外殼及置于外殼內的內殼，外殼內壁和內殼外壁之間形成一散熱腔，散熱腔腔體內設置有冷卻機構；內殼外壁上設置有多根管道，多根管道交錯設置呈井字結構。本實用新型的有益效果是該裝置結構簡單且功能完善，具有嚴密的防水防塵功能；通過外接水管方式實現循環冷卻，散熱腔內設置冷卻機構，多根管道呈井字結構緊貼內殼外壁上，散熱效率高，冷卻水流動性強；連接管一、連接管二與管道連接處均呈直角結構加速冷卻機構循環速度；在內殼與外殼之間設置冷卻機構，內殼內部防止電子器件，實現防塵防水。

技術領域

本實用新型屬于雷達技術領域，具體涉及一種新型機載雷達用信號處理機裝置。

背景技術

信號處理機機箱采用基于信號處理的多通道高速信號處理平臺，安裝在天線陣面上，是雷達信號處理系統的重要組成部分，隨著微電子技術的發展，雷達電子器件的集成度不斷提高，功率不斷增大，雷達的發熱量也不斷增大，如果熱量不能及時散掉，會導致電子元器件溫度過高，影響雷達的正常工作。

雷達系統中信號處理機熱耗高，必須要采取散熱措施進行散熱，機箱常規的風冷散熱方式已不能滿足散熱需求，而且信號處理機機箱內置有芯片，因此機箱必須具有防水密封等功能。

實用新型內容

為克服現有技術存在的技術缺陷，本實用新型公開了一種新型機載雷達用信號處理機裝置，其結構簡單且功能完善，具有嚴密的防塵防水結構，散熱效率高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種新型機載雷達用信號處理機裝置，包括機箱本體，所述機箱本體包括外殼及置于外殼內的內殼，所述外殼和內殼均為矩形，外殼內壁和內殼外壁之間形成一散熱腔，散熱腔腔體內設置有冷卻機構；

所述冷卻機構包括進水總口、出水總口，進水總口外接水管一端，出水總口外接水管另一端，進水總口位于內殼頂板中部，出水總口位于內殼底板中部，內殼外壁上設置有多根管道，所述多根管道交錯設置呈井字結構，內殼頂部管道的中心管道處通過連接管一與進水總口連接，內殼底部管道的中心管道處通過連接管二與出水總口連接，且連接管一、連接管二與進水總口、出水總口連接處均呈直角結構。

優選地，還包括減震裝置，所述減震裝置包括第一安裝板、第二安裝板，第一安裝板頂部與機箱本體底板連接，所述第一安裝板、第二安裝板之間通過減震彈簧連接。

優選地，所述機箱本體還包括風扇安裝腔，風扇安裝腔內嵌在外殼一板上且位于邊緣，風扇安裝腔寬度等于散熱腔厚度，所述風扇安裝腔包括風扇蓋板及安裝在風扇蓋板上的風扇，所述風扇蓋板上開設有通風孔。

優選地，第一安裝板底部設置有第一安裝槽，第二安裝板頂部設置有第二安裝槽，減震彈簧一端與第一安裝槽槽底連接，其另一端與第二安裝槽槽底連接。

優選地，所述機箱本體采用鋁合金材質制成。

優選地，內殼每一面板的外壁同一方向上至少等間距設置有三根管道。

本實用新型的有益效果是該裝置結構簡單且功能完善，具有嚴密的防水防塵功能；通過外接水管方式實現循環冷卻，散熱腔內設置冷卻機構，多根管道呈井字結構緊貼內殼外壁上，散熱效率高，冷卻水流動性強；連接管一、連接管二與管道連接處均呈直角結構加速冷卻機構循環速度；在內殼與外殼之間設置冷卻機構，內殼內部防止電子器件，實現防塵防水；在外殼底部設置減震裝置防止箱體發生碰撞時造成的損壞，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種具體實施方式結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一種具體實施方式結構示意圖。

圖3是本實用新型所述減震裝置的一種具體實施方式結構示意圖。

圖4是本實用新型所述風扇安裝腔的一種具體實施方式結構示意圖。