[實用新型]氣門室罩蓋、發動機和車輛

有效

• 申請號: 201820375448.5
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208138057U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 孫沖沖;方向明;張慶凱;蘇秀超;陳興;楊豆豆;余志文;高楚軒
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M9/10
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種氣門室罩蓋，其特征在于，所述氣門室罩蓋(1)上形成有凸輪軸容納槽(2)，并且設置有用于軸向限位凸輪軸(3)的止推結構(4)，所述凸輪軸容納槽(2)的止推結構對應面與所述止推結構對應面相鄰兩側的所述凸輪軸容納槽(2)的內表面齊平，以能夠使得潤滑液易于流動到所述止推結構(4)和凸輪軸(3)之間的軸向間隙。

2.根據權利要求1所述的氣門室罩蓋，其特征在于，所述凸輪軸容納槽(2)上設置有導流通道(5)，所述導流通道(5)能夠導向潤滑液通過所述止推結構對應面(21)進入到所述軸向間隙內。

3.根據權利要求1所述的氣門室罩蓋，其特征在于，所述凸輪軸容納槽(2)的內表面中，從所述止推結構對應面(21)沿軸向分別向兩側至少延伸至預設位置的部分定義為導流面(22)，所述預設位置為在使用狀態下與緊鄰所述止推結構(4)兩側的凸輪軸(3)的凸輪(31)所對應的位置，所述止推結構對應面(21)與所述導流面(22)相齊平，所述導流通道(5)從與所述止推結構對應面(21)相鄰的至少一側的所述導流面(22)朝向所述止推結構對應面(21)延伸。

4.根據權利要求3所述的氣門室罩蓋，其特征在于，所述導流通道(5)為多個且分別從與所述止推結構對應面(21)相鄰兩側的所述導流面(22)朝向所述止推結構對應面(21)延伸。

5.根據權利要求4所述的氣門室罩蓋，其特征在于，所述導流通道(5)的一端位于所述導流面(22)的中部位置，所述導流通道(5)的另一端分別位于所述止推結構對應面(21)靠近兩端的位置。

6.根據權利要求4所述的氣門室罩蓋，其特征在于，所述導流通道(5)為兩個且分別從兩個所述導流面(22)漸擴地延伸至所述止推結構對應面(21)。

7.根據權利要求5或6所述的氣門室罩蓋，其特征在于，各個所述導流通道(5)形成為具有弧形截面的凹槽，且從所述導流面(22)的中部位置以最短路徑的方式傾斜地延伸至所述止推結構對應面(21)靠近兩端的位置，或者，

各個所述導流通道(5)形成為間隔布置的兩個凸起，以在兩個所述凸起之間形成有用作潤滑液通道的凹槽，所述凸起從所述導流面(22)的中部位置以最短路徑的方式傾斜地延伸至所述止推結構對應面(21)靠近兩端的位置。

8.根據權利要求1所述的氣門室罩蓋，其特征在于，所述氣門室罩蓋(1)對應于所述止推結構對應面(21)的底端形成有安裝部(11)，所述止推結構(4)形成為半環形結構，所述止推結構(4)的兩端分別形成有徑向向外延伸并與所述安裝部(11)連接的安裝凸臺(41)，所述止推結構(4)的內周面能夠與凸輪軸(3)的相應外周面間隙配合。

9.一種發動機，其特征在于，所述發動機包括發動機缸體、與該發動機缸體連接的根據權利要求1-8中任一項所述的氣門室罩蓋(1)以及安裝在所述氣門室罩蓋(1)和所述發動機缸體之間的凸輪軸(3)，所述凸輪軸(3)上形成有沿軸向間隔布置的兩個軸向限位凸臺(32)，所述止推軸承(4)分別與兩個所述軸向限位凸臺(32)間隙配合。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求9所述的發動機。