[實用新型]一種道路路面平整度檢測裝置

有效

• 申請號: 201820375386.8
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208121528U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 李木蘭
• 申請（專利權）人: 內蒙古億通公路檢測咨詢有限責任公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路路面平整度檢測裝置，包括車體，所述車體下側均勻安裝有多個滾輪，所述車體下端設有多個固定滾輪的卡緊機構，所述卡緊機構包括通過推力球軸承與車體轉動連接的固定塊，所述滾輪的中軸上固定設有限位塊，所述限位塊上端設有匹配卡塊的卡槽，所述卡塊上端貫穿第一開口延伸至外部并固定連接有拉塊，所述第一彈簧一端與拉塊固定連接，且第一彈簧另一端與固定塊固定連接，所述車體上端面固定設有盛放箱，所述盛放箱內設有彈性限位機構。本實用新型結構合理，可以針對不同的道路更換車體的滾輪從而可以對不同的道路進行平整度測量，同時可以對放置的路面平整度測定儀進行固定，防止掉落損壞。

技術領域

本實用新型涉及道路檢測技術領域，尤其涉及一種道路路面平整度檢測裝置。

背景技術

路面平整度(Road Surface Roughness)指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整，或平整度相對好，反之則表示平整度相對差。好的路面則要求路面平整度也要好。目前的路面平整度檢測裝置主要針對瀝青、水泥等路面。但是在面對一些特殊路面，例如鵝卵石道路時，裝置上的滾輪容易卡入鵝卵石縫隙，導致測量結果的偏差，這是需要更換大尺寸的滾輪，從而忽略路面對測量的影響。同時，現有的檢測裝置路面平整度測定儀往往是直接放置，在測量過程中，容易產生滑落，從而造成損壞。

為此，我們提出一種道路路面平整度檢測裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路路面平整度檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路路面平整度檢測裝置，包括車體，所述車體下側均勻安裝有多個滾輪，所述車體下端設有多個固定滾輪的卡緊機構，所述卡緊機構包括通過推力球軸承與車體轉動連接的固定塊，所述滾輪的中軸上固定設有限位塊，所述固定塊一端設有匹配限位塊的限位槽，所述固定塊上端設有連通限位槽的第一開口，所述第一開口內設有卡塊，所述限位塊上端設有匹配卡塊的卡槽，所述卡塊上端貫穿第一開口延伸至外部并固定連接有拉塊，所述卡塊外套設有第一彈簧，所述第一彈簧一端與拉塊固定連接，且第一彈簧另一端與固定塊固定連接，所述車體上端面固定設有盛放箱，所述盛放箱內設有彈性限位機構。

優選地，所述彈性限位機構包括豎直對稱設置在盛放箱內的兩塊卡板，兩塊所述卡板相背離的一側均設有第二彈簧，所述第二彈簧一端與卡板固定連接，且第二彈簧另一端與盛放箱固定連接。

優選地，所述卡板相互靠近的側壁上固定設有塑膠防滑套，所述塑膠防滑套上設有防滑紋。

優選地，所述車體上側設有儲物箱，所述儲物箱通過固定架固定在車體上，所述儲物箱上端設有第二開口，所述第二開口內設有箱蓋，所述箱蓋一端通過轉軸與儲物箱轉動連接，所述儲物箱的側壁上設有限制箱蓋轉動的鎖緊機構。

優選地，所述鎖緊機構包括固定設置在箱蓋遠離轉軸一端上的插銷，所述儲物箱側壁上設有插塊，所述插塊上端設有匹配插銷的插槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：車體下側均布有多個滾輪，通過卡緊機構將滾輪安裝在車體下端，方便將滾輪進行拆卸安裝，在遇到對鵝卵石道路等特殊道路，更換大尺寸的滾輪，可以避免路面對測量結構的影響；車體上端固定設有盛放箱，盛放箱內設有彈性限位機構，可以對放入的路面平整度測定儀進行限位，防止在測量過程中路面平整度測定儀掉落損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種道路路面平整度檢測裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種道路路面平整度檢測裝置中卡緊機構及其連接部件的結構示意圖。