[實用新型]灰水收集系統

有效

• 申請號: 201820375368.X
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208121861U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 談國良;滿奎住
• 申請（專利權）人: 無錫萬里實業集團有限公司
• 主分類號: E03B1/04
• 分類號: E03B1/04;E03C1/122;B61D35/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種灰水收集系統，包括洗手盆和拖把池，所述洗手盆和拖把池的底部分別通過單向閥連接污物管路，所述污物管路與灰水收集箱連通，所述灰水收集箱后端連接污物箱，所述灰水收集箱的出水口通過凈水管路連接泵水盤，所述泵水盤的出口通過出水管路連接過濾中轉水盤，所述過濾中轉水盤的出口通過水增壓罐連接第一便器和第二便器；還包括車供水源，所述車供水源通過水路與水增壓罐連通，所述車供水源通過分支水路與洗手盆和拖把池連接；還包括控制器，所述控制器分別與過濾中轉水盤、泵水盤和灰水收集箱連接，所述控制器上還通過第一電器線路連接集便系統，以及通過第二電器線路連接車供電源。工作可靠。

技術領域

本實用新型涉及收集裝置技術領域，尤其是一種灰水收集系統。

背景技術

長期以來，火車列車上的洗手水、拖把池等灰水直接排放至污物箱，帶污物箱滿后，直接排放至車外，不加以回收利用，水資源浪費嚴重。由于列車空間有限，清水箱的容積有限，需要盡量高效的利用水資源，對于水資源日益緊缺的今天，灰水的回收在利用就顯得尤為重要和緊迫，灰水收集系統裝置的出現彌補該方面的空白。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中火車列車上水資源利用率不高的缺點，提供一種結構合理的灰水收集系統，從而使其具有提高水資源的利用率、緊湊模塊化設計、運行可靠安全、維修方便的特點。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種灰水收集系統，包括洗手盆和拖把池，所述洗手盆和拖把池的底部分別通過單向閥連接污物管路，所述污物管路與灰水收集箱連通，所述灰水收集箱后端連接污物箱，所述灰水收集箱的出水口通過凈水管路連接泵水盤，所述泵水盤的出口通過出水管路連接過濾中轉水盤，所述過濾中轉水盤的出口通過水增壓罐連接第一便器和第二便器；還包括車供水源，所述車供水源通過水路與水增壓罐連通，所述車供水源通過分支水路與洗手盆和拖把池連接；還包括控制器，所述控制器分別與過濾中轉水盤、泵水盤和灰水收集箱連接，所述控制器上還通過第一電器線路連接集便系統，以及通過第二電器線路連接車供電源。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述灰水收集箱的結構為：在灰水收集箱內中部垂直方向安裝有過濾層，所述過濾層將灰水收集箱分為凈水區和灰水區，所述凈水區一側壁面上安裝上水液位，上水液位下部安裝凈水管路；所述灰水區一側壁面上從上往下依次安裝有溢流排氣口、排空液位和滑閥，所述滑閥上設置有進氣口，底部連接污物箱；所述灰水收集箱的底部通過手動排空球閥連接車下排出口。

所述過濾中轉水盤的結構為：包括與出水管路連通的活性炭過濾器，所述活性炭過濾器的底部連接中轉箱，所述中轉箱一端底部通過截止閥與水路連通，頂部為溢流口，另一端底部設置有低液位，所述低液位通過分支線路與控制器連通；還包括安裝在水路上的第一電磁閥，所述第一電磁閥通過線路與控制器連通。

所述泵水盤的結構為：凈水管路上安裝有第二電磁閥，水泵和二級過濾器串聯連接后與第二電磁閥并聯連接。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，通過模塊化設計，可以方便的實現列車上灰水的收集和回收利用，水資源利用率高，工作可靠性好。

本實用新型運行可靠安全：不會因為系統的故障便器系統使用，與現有系統兼容性好。

本實用新型提高水資源的利用率：彌補火車列車灰水收集的空白點，提高水資源的利用率，節約水資源。

本實用新型采用智能化控制：灰水收集系統裝置通過智能化控制系統與模塊化接口設計，讓系統更加高效可靠的運行，系統自動運行無需人為干涉。

本實用新型有故障顯示功能：系統故障時，智能控制系統會自動顯示故障內容，幫助維護人員排除故障。