[實用新型]一種輪胎動平衡機主軸總成

有效

• 申請號: 201820374850.1
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208026430U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 魯自立;李永泉
• 申請（專利權）人: 深圳市羱羊科技有限公司
• 主分類號: G01M1/16
• 分類號: G01M1/16
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務所(普通合伙) 44411
• 代理人: 徐永雷

一種輪胎動平衡機主軸總成，其特征在于，該主軸總成包括：主軸、絲桿、皮帶輪、主軸套筒、光柵尺總成、主軸支架、壓力傳感器，所述主軸套筒套設于主軸的一端，所述絲桿設置于主軸的另一端，所述光柵尺總成集成于所述主軸套筒的一端，所述皮帶輪套接于所述主軸上，所述皮帶輪位于所述主軸套筒的另一端。本實用新型通過在套筒左右兩端設置分別垂直于主軸軸線方向的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，通過兩相互平行設置的壓力傳感器獲取主軸旋轉時產生的偏心力分析輪胎的不平衡量，通過將壓力傳感器集成于主軸總成中，使得在裝配輪胎動平衡機時工作人員能夠易于實現安裝調試。

【技術領域】

本實用新型涉及輪胎動平衡機技術領域，尤其涉及一種輪胎動平衡機主軸總成。

【背景技術】

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻，當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就需要通過輪胎動平衡機對輪胎進行動平衡測試。

目前國內的輪胎平衡機，多使用T型主軸，兩個壓力傳感器成90度安裝，采用此結構主軸，有效信號的提取范圍窄，特別是對大、重的輪胎，測量精度差。T型主軸的傳感器安裝調試麻煩，即使是熟練工人，安裝出一臺合格的平衡機都需要花費很大的精力，生產效率低。

因此，一種便于安裝調試，且能對大、重輪胎實現高精度檢測的輪胎動平衡機主軸成為一種實際需求。

【發明內容】

本實用新型旨在解決上述問題，而提供一種結構簡單、性能好、適用性廣的一種輪胎動平衡機主軸總成。

為實現上述目的，本實用新型提供一種輪胎動平衡機主軸總成，其特征在于，該主軸總成包括：主軸、絲桿、皮帶輪、主軸套筒、光柵尺總成、主軸支架、壓力傳感器，所述主軸套筒套設于主軸的一端，所述絲桿設置于主軸的另一端，所述光柵尺總成集成于所述主軸套筒的一端，所述皮帶輪套接于所述主軸上，所述皮帶輪位于所述主軸套筒的另一端；

其中，所述主軸與主軸套筒轉動連接，所述主軸支架與所述主軸固定連接，

其中，所述主軸支架包括第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部和第二支撐部分別設置于主軸套筒的左右兩端，

其中，所述壓力傳感器包括第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器集成于所述第一支撐部上，所述第二壓力傳感器集成于所述第二支撐部上。

其中，所述壓力傳感器被配置為垂直于所述主軸的中軸線，

其中，所述第一壓力傳感器的中軸線、所述第二壓力傳感器的中軸線和主軸的中軸線位于同一平面上，且所述第一壓力傳感器的中軸線與所述第二壓力傳感器的中軸線互相平行。

所述主軸被配置為徑向最大載荷大于40kg。

所述絲桿與所述主軸一體成型。

所述主軸支架還包括底座，所述第一支撐部和第二支撐部分別設置于所述底座的左右兩端。

所述光柵尺總成包括光柵盤與光柵座，所述光柵座與主軸套筒固定連接，所述光柵盤與主軸固定連接。

所述光柵盤上設有光柵孔，所述光柵孔以光柵盤的幾何中心為圓心間隔排列于光柵盤的側面。

所述光柵孔為通孔。

主軸上還設置有法蘭，所述法蘭通過絲桿與所述主軸螺紋連接。