[實(shí)用新型]液壓石油舉升裝置智能控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820374710.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208010703U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 霍思宇;曲守辛;朱玉軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 阜新市石油工具廠 |
| 主分類號(hào): | F15B21/02 | 分類號(hào): | F15B21/02;B66F3/25;F15B20/00 |
| 代理公司: | 沈陽利泰專利商標(biāo)代理有限公司 21209 | 代理人: | 史進(jìn)斗 |
| 地址: | 123200 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電磁換向閥 液壓舉升裝置 智能控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 石油舉升 變頻器 測(cè)試儀 動(dòng)液面 液壓泵 油液面 自動(dòng)換向功能 電機(jī)輸出軸 繼電器控制 位移傳感器 液壓缸上腔 液壓缸下腔 超溫保護(hù) 超壓保護(hù) 實(shí)時(shí)檢測(cè) 實(shí)時(shí)控制 變送器 單向閥 低液面 輸入軸 液壓缸 有壓力 換向 回油 舉升 油箱 電機(jī) | ||
液壓石油舉升裝置智能控制系統(tǒng),包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的油箱通過液壓泵、單向閥與電磁換向閥的P口相連。電磁換向閥A口與液壓缸上腔連,液壓缸下腔與電磁換向閥B口連,電磁換向閥的T口回油。控制系統(tǒng)動(dòng)液面測(cè)試儀與PLC連,PLC與變頻器連。變頻器與電機(jī)連,電機(jī)輸出軸連液壓泵輸入軸。液壓缸的位移傳感器連接PLC。PLC通過第一、第二繼電器控制電磁換向閥換向。電磁換向閥AB口分別有壓力變送器連接于PLC。正常工作時(shí),動(dòng)液面測(cè)試儀可實(shí)時(shí)檢測(cè)油液面高度,調(diào)整液壓舉升裝置的舉升速率實(shí)現(xiàn)了根據(jù)油液面高度實(shí)時(shí)控制液壓舉升裝置的運(yùn)行,有超壓保護(hù)、超溫保護(hù)、低液面保護(hù)和自動(dòng)換向功能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬油田石油舉升設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及液壓石油舉升裝置智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前國(guó)內(nèi)外所用與井下管式泵、桿式泵配套的地面舉升設(shè)備有游梁式抽油機(jī)、鏈條機(jī)、皮帶機(jī)、液壓抽油機(jī)等。液壓抽油機(jī)是一種新型的石油舉升裝置,它以其占地面積小、節(jié)省鋼材用量、方便修改抽油參數(shù)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到用戶的喜歡。
但是,隨著現(xiàn)代采油技術(shù)持續(xù)發(fā)展,目前國(guó)內(nèi)外所用的地面舉升設(shè)備也在不斷更新迭代,但現(xiàn)有的地面舉升設(shè)備仍然不能適應(yīng)所有油井井況。主要存在以下情況:第一、當(dāng)油井內(nèi)井液充足時(shí),現(xiàn)有的地面舉升設(shè)備,只能按固有運(yùn)行參數(shù)(沖程、沖次)進(jìn)行抽油,不能自動(dòng)更改運(yùn)行參數(shù),從而不能提高油田產(chǎn)油量。第二、當(dāng)油井內(nèi)井液不足時(shí),現(xiàn)有的地面舉升設(shè)備,仍然按固有運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行抽油,不能自動(dòng)更改運(yùn)行參數(shù),這樣造成采油效率低,消耗能源,不節(jié)能,增加油田采油成本。
雖然普通液壓抽油機(jī)能夠通過人為修改抽油參數(shù)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整舉升速率,但無法做到及時(shí)、準(zhǔn)確的根據(jù)油井內(nèi)實(shí)時(shí)油液面高度進(jìn)行參數(shù)的修改,仍然無法做到節(jié)能和降本增效的目的。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足,提供液壓石油舉升裝置智能控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)提高油田產(chǎn)油效率和產(chǎn)油量,真正做到節(jié)能和降本增效。
采用的技術(shù)方案
液壓石油舉升裝置智能控制系統(tǒng),包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。
其特征在于:
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括油箱、液壓泵、電機(jī)、單向閥、電磁換向閥和液壓缸。
油箱與液壓泵吸油口相連,液壓泵排油口經(jīng)過單向閥與電磁換向閥的P口相連。
電磁換向閥的 A口與液壓缸上腔相連, 液壓缸下腔與電磁換向閥的B口相連,電磁換向閥的 T口經(jīng)過回油管與油箱相連。
控制系統(tǒng),包括動(dòng)液面測(cè)試儀、PLC和變頻器。
動(dòng)液面測(cè)試儀與PLC的第一模擬量輸入端口通過數(shù)據(jù)線相連,相對(duì)應(yīng)的PLC模擬量輸出端口與變頻器的輸入端通過數(shù)據(jù)線相連接。
變頻器的輸出端與電機(jī)通過電纜相連接,電機(jī)輸出軸直接連接于液壓泵的輸入軸。
液壓缸上的位移傳感器通過數(shù)據(jù)線連接于PLC的第二模擬量輸入端口。
PLC的第一開關(guān)量輸出端通過第一繼電器連接電磁換向閥的第一電磁鐵。
PLC的第二開關(guān)量輸出端通過第二繼電器連接電磁換向閥的第二電磁鐵。
T口向油箱回油的回油管路上還設(shè)有回油過濾器。
單向閥排油口還接有壓力表和減震蓄能器,壓力表經(jīng)壓力表開關(guān)與單向閥排油口連接。
壓力表經(jīng)壓力表開關(guān)、電磁卸荷溢流閥、回油過濾器與油箱相連。
電磁換向閥的A口還接有第一壓力變送器,電磁換向閥的B口還接有第二壓力變送器,兩個(gè)壓力變送器均連接于PLC。
油箱上裝有液位傳感器和溫度傳感器,均連接PLC。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
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