[實用新型]化油器節氣門軸加工設備

有效

• 申請號: 201820374345.7
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208083501U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 陳肖海
• 申請（專利權）人: 瑞安市日興精密機械有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23Q3/08;B23Q17/24
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了化油器節氣門軸加工設備，其結構包括節氣門軸加工設備本體、控制面板、支撐腿、電機、第一氣缸、加工平臺、夾持件、第二氣缸和鉆頭，所述節氣門軸加工設備本體的頂部右側設有控制面板，所述控制面板的前部設有顯示屏，所述節氣門軸加工設備本體的內側頂部設有滑動軌道，所述滑動軌道的底部設有電機，所述電機的底部設有第一氣缸，所述第一氣缸的底部分布有鉆頭，所述鉆頭的內側設有監控攝像頭，所述節氣門軸加工設備本體的內側底部設有加工平臺，所述儲物柜的底部連接分布有支撐腿。該化油器節氣門軸加工設備，高效的利用氣缸帶動氣壓桿將節氣門軸夾持住，以便調節穩定度，更加精確的進行定位鉆孔，智能化效果高。

技術領域

本實用新型涉及化油器加工設備技術領域，具體為化油器節氣門軸加工設備。

背景技術

化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。節氣門四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。

現有的化油器節氣門軸加工設備不能將節氣門軸設備有效的穩定的夾持住，穩定性較差，容易夾持掉落，智能化性能差，鉆孔時的準確度較差，而且支撐于地面時不能調節穩定度，難以滿足現有的化油器節氣門軸加工需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供化油器節氣門軸加工設備，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：化油器節氣門軸加工設備，其結構包括節氣門軸加工設備本體、控制面板、支撐腿、電機、第一氣缸、加工平臺、夾持件、第二氣缸和鉆頭，所述節氣門軸加工設備本體的頂部右側設有控制面板，所述控制面板的前部設有顯示屏，所述節氣門軸加工設備本體的內側頂部設有滑動軌道，所述滑動軌道的底部設有電機，所述電機的底部設有第一氣缸，所述第一氣缸的底部分布有鉆頭，所述鉆頭的內側設有監控攝像頭，所述節氣門軸加工設備本體的內側底部設有加工平臺，所述加工平臺的頂部兩端設有第二氣缸，所述第二氣缸的內側連接有氣壓桿，所述氣壓桿的內側連接有夾持件，所述節氣門軸加工設備本體的底部設有儲物柜，所述儲物柜的底部連接分布有支撐腿，所述支撐腿的底部設有螺紋桿，所述螺紋桿的底部連接有橡膠固定墊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述夾持件的內側粘接有EVA減震墊，所述EVA減震墊的厚度為0.15cm，經過EVA減震墊夾持使得更加耐磨防滑，減震效果好，加強了加工效率。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述儲物柜的外側設有把手，所述把手的內側設有鎖扣，可通過轉動把手將儲物柜關閉打開。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述加工平臺的底部設有滑槽，且所述加工平臺的兩側設有限位桿，可通過滑槽將加工平臺調節滑動，經過限位桿便于限位停放穩定。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述顯示屏的底部分布有操控按鍵，且所述操控按鍵的底部分布有急停按鍵，操控方便，避免發生危險。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：