[實(shí)用新型]一種汽車配件翻轉(zhuǎn)式打磨治具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820374342.3
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208117562U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡貴芬
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江嘉昱達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B29/02
• 代理公司: 北京彭麗芳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

本實(shí)用新型公開了一種汽車配件翻轉(zhuǎn)式打磨治具，包括底座，所述底座的下端四角均設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述底座的上端固定連接有主箱體，所述主箱體的內(nèi)部設(shè)有工作槽，所述工作槽內(nèi)固定連接有限位板，所述底座的內(nèi)部設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)底部固定連接有兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿的上端固定連接在放置槽的內(nèi)頂部，兩個(gè)所述支撐桿之間貫穿有蝸桿，所述蝸桿的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置槽的相對側(cè)壁上，所述底座的內(nèi)部還設(shè)有置物槽，所述底座的側(cè)壁上固定連接有第一驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，生產(chǎn)成本低，能夠有效地實(shí)現(xiàn)對汽車配件表面進(jìn)行多方位的拋光，提高了汽車配件的品質(zhì)，使用效果非常好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件翻轉(zhuǎn)式打磨治具。

背景技術(shù)

目前，汽車配件表面在進(jìn)行拋光作業(yè)時(shí)，大都是先將汽車配件定位于夾具中，然后再將拋光設(shè)備的拋光部件抵接于汽車配件表面上進(jìn)行拋光作業(yè)。但是在需要對汽車配件表面進(jìn)行多方位的拋光作業(yè)時(shí)，現(xiàn)有的用于固定汽車配件的夾具便不能有效地適應(yīng)生產(chǎn)。因?yàn)楝F(xiàn)有的用于固定汽車配件的夾具大都是不可活動(dòng)的，不能對汽車配件表面的多方位拋光，拋光效果不是很好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車配件翻轉(zhuǎn)式打磨治具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車配件翻轉(zhuǎn)式打磨治具，包括底座，所述底座的下端四角均設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述底座的上端固定連接有主箱體，所述主箱體的內(nèi)部設(shè)有工作槽，所述工作槽內(nèi)固定連接有限位板，所述底座的內(nèi)部設(shè)有放置槽，所述放置槽的內(nèi)底部固定連接有兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿的上端固定連接在放置槽的內(nèi)頂部，兩個(gè)所述支撐桿之間貫穿有蝸桿，所述蝸桿的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置槽的相對側(cè)壁上，所述底座的內(nèi)部還設(shè)有置物槽，所述底座的側(cè)壁上固定連接有第一驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸末端貫穿置物槽并固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在置物槽的側(cè)壁上，所述第一連接桿的側(cè)壁上固定套接有第一齒輪，所述置物槽的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿，所述第二連接桿的一端貫穿放置槽并固定連接在蝸桿的一端，所述第二連接桿的側(cè)壁上固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪相互嚙合，所述放置槽的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的上端依次貫穿放置槽和限位板并固定連接有固定塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于放置槽內(nèi)的一端側(cè)壁上均固定套接有與蝸桿相互嚙合的蝸輪，所述固定塊的上端固定連接有連接軸，所述連接軸的側(cè)壁上套接有汽車配件本體，所述固定塊的內(nèi)部設(shè)有中空槽，所述中空槽內(nèi)設(shè)有用于對汽車配件本體進(jìn)行固定的限位裝置，所述主箱體的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)裝置，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸末端貫穿工作槽并固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述工作槽的相對側(cè)壁上固定連接有限位桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸遠(yuǎn)離工作槽側(cè)壁的一端貫穿限位桿并固定連接有偏心輪，所述偏心輪的邊緣處固定連接有拋光部件，所述拋光部件位于汽車配件本體的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定連接在底座下端的底板，所述底板的側(cè)壁上套接有支撐筒，所述支撐筒的內(nèi)底部固定連接有多個(gè)彈簧，所述彈簧的上端固定連接在底板的下端。

優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置的外表面均包覆有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼上均設(shè)有消音塊。

優(yōu)選地，所述限位裝置包括滑動(dòng)連接在中空槽內(nèi)的兩個(gè)拉桿，兩個(gè)所述拉桿的相對側(cè)壁上均設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)均設(shè)有限位塊，兩個(gè)所述限位塊之間通過彈簧管固定連接，兩個(gè)拉桿遠(yuǎn)離彈簧管的一端貫穿中空槽并固定連接有橡膠軟墊，兩個(gè)橡膠軟墊的相對側(cè)壁均與汽車配件本體的兩側(cè)相抵。

優(yōu)選地，所述蝸桿的兩端均套接有限位套，所述限位套均與放置槽的相對側(cè)壁相抵。

優(yōu)選地，所述連接軸的側(cè)壁上套接有海綿套，所述海綿套的外表面與汽車配件本體的內(nèi)壁相抵。