[實用新型]一種檢具base板結構

有效

• 申請號: 201820373821.3
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208043026U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 徐濤;趙新強;矯麗
• 申請（專利權）人: 常熟中隆汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種檢具base板結構，包括底架、基準腳、基準塊、銘牌、底輪、底輪安裝板、吊環、吊環安裝塊、base板。本實用新型一種檢具base板結構，解決了試制鈑金件檢具制作周期長，輪廓不統一，檢測穩定性不好，成本較多，可重復利用性差問題。

技術領域

本實用新型屬于鈑金件檢測應用領域，尤其涉及一種檢具base板結構。

背景技術

車身沖壓件、分總成(由沖壓件焊接而成)、車身骨架、各種內飾件等總稱為車身覆蓋件，覆蓋件的制造質量對于整車質量，尤其是轎車和各類客車的焊裝生產及整車外觀造型影響很大，所以對其質量的檢測成為汽車生產廠必不可少的工作。國內對于重要的小型沖壓件一般都采用專用的檢測夾具(簡稱檢具)作為主要的檢測手段，以控制工序間的產品質量。近年來隨著汽車行業的迅速發展，新車型的研發量大，周期短，鈑金件的檢具在國內汽車行業的應用已相當廣泛，因此，現提出一種檢具base板結構，適用于試制短周期鈑金件開發使用，結構穩定，性能較好，周期大幅度縮短，有效降低成本，以適應飛速發展的汽車行業。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種檢具base板結構，解決了試制鈑金件檢具制作周期長，輪廓不統一，檢測穩定性不好，成本較多，可重復利用性差問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種檢具base板結構，包括底架、基準腳、基準塊、銘牌、底輪、底輪安裝板、吊環、吊環安裝塊、base板；所述的base板置于由若干方管焊接而成底架上；所述基準腳安裝在底架下方四個角上；所述基準塊安裝在所述base板上方四個角上；基準塊和基準腳連線垂直于base板表面；所述底輪通過底輪安裝板安裝在底架底部；所述吊環通過吊環安裝塊安裝在base板上表面的邊沿；所述銘牌位于base板上。

進一步，所述底架為由A3方管焊接而成，且方管呈田字形狀排布，完成焊接后經過退火處理的底架，底架經過退火處理后釋放焊接引起的殘留應力。

進一步，所述底輪為GB萬向輪，吊環為GB吊環。

進一步，所述base板和底架之間，以及吊環安裝塊與base板之間、底輪安裝板與底架之間采用焊接或螺釘連接。

本實用新型的優點和有益效果在于：

（1）解決了試制鈑金件檢具制作周期長問題。

（2）此base板結構可重復利用，有效降低成本。

常見的鈑金件在檢測時通常需要定制base板，每次加工需要調整base板，使得base板保持水平。本實用新型的base板結構適用于不同的鈑金件檢測，可通過調節吊環上吊繩、萬向輪高度，保證基準塊和基準腳連線垂直于地面，即保證了base板保持水平，從而base板結構可重復利用，即縮短了鈑金件檢具的制作周期。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖。

圖2為本實用新型正面示意圖。

圖3為本實用新型的俯視示意圖。

其中，底架1、基準腳2、基準塊3、銘牌4、底輪5、底輪安裝板6、吊環7、吊環安裝塊8、base板9。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

實施例：