[實用新型]一種施工路樁

有效

• 申請號: 201820373552.0
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208346677U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 文宏艷;徐文斌
• 申請（專利權）人: 海南大學
• 主分類號: E01F9/692
• 分類號: E01F9/692;E01F9/658
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種施工路樁，解決了現有路樁移動不方便的問題，其技術要點是，包括路樁主體、設置在路樁主體內的拉伸機構以及兩個路樁基座，所述路樁主體為兩個相對側面帶有弧度的方形柱體，兩個帶有弧度的側面分別為凹面和凸面，凹面和凸面的曲率相對應，在路樁主體的凸面設置有一豎直的長條形容置槽，長條形容置槽的槽底中心設有連通圓形容置槽的出帶槽，出帶槽的槽體長度與長條形容置槽的槽體長度相當；在凸面上還設置有與長條形容置槽垂直且連通向內延伸的弧形凹槽，且所述路樁主體的底部設置有輪子，本實用新型公開的一種施工路樁，方便移動且不影響使用。

技術領域

本實用新型涉及一種道路安全設施，特別涉及一種施工路樁。

背景技術

在道路施工過程中，在施工地外間隔一定距離設置路樁或者在施工地的兩端設置路樁用于警示人們不要靠近。一般用在施工地外側的路樁因施工期的長短分為固定式和移動式兩種，移動式的路樁大多采用橡膠底盤和塑料本體構成，塑料本體成錐形，此種路樁質量較輕，在使用時風稍大容易被吹倒，使得警示的效果變差；還有一種移動式的路樁使用空心的塑料板，在塑料板上可以貼警示標語，塑料板較輕與地面的接觸面積較小，也很容易被風吹倒，警示效果不佳。因此，改善移動式路樁的穩定性是十分有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種施工路樁，方便工作人員的移動且不影響正常使用。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種施工路樁，包括路樁主體，還包括設置在路樁主體內的拉伸機構以及兩個路樁基座，所述路樁主體為兩個相對側面帶有弧度的方形柱體，兩個帶有弧度的側面分別為凹面和凸面，凹面和凸面的曲率相對應，在路樁主體的凸面設置有一豎直的長條形容置槽，長條形容置槽的槽底中心設有連通圓形容置槽的出帶槽，出帶槽的槽體長度與長條形容置槽的槽體長度相當；在凸面上還設置有與長條形容置槽垂直且連通向內延伸的弧形凹槽，且所述路樁主體的底部設置有輪子。

作為優選，所述路樁主體頂部端面設置有一U形拉桿，拉桿的兩端分別固定在路樁主體的頂部端面上；所述路樁主體的頂部端面中心設置有圓形容置槽，在圓形容置槽的槽底中心設置有圓形凹槽，圓形容置槽的槽底離心位置設置有第一安裝孔；在圓形容置槽的槽壁頂部沿圓周方向間隔距離設置有若干方形卡槽，在圓形容置槽的槽口裝有與圓形容置槽對應的第一蓋體。

作為優選，所述第一蓋體為圓形板狀結構，第一蓋體的頂部端面一體設置有一拉手；第一蓋體的底部端面一體設置有一卡接部，卡接部為圓形柱體，卡接部的直徑較第一蓋體的直徑小，且卡接部的直徑與圓形容置槽的直徑相對應，卡接部的外圓面沿圓周方向設置有與方形卡槽對應的若干方形卡塊；在卡接部底部端面中心延伸設置一個第一凸環，第一凸環的內直徑與圓形凹槽的槽體直徑相對應，在第一凸環外側的卡接部底部端面上設置有一第二凸環，第二凸環的內圓與第一安裝孔的對應。

作為優選，所述拉伸機構包括固定在圓形容置槽內的轉軸、第一扭簧、第二扭簧、布帶以及與布帶連接的連接塊，轉軸的兩端端部分別轉動安裝在圓形凹槽和第一凸環內，轉軸的兩端的外圓面上分別設置有一貫穿的通孔，轉軸的兩端分別套裝有第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧和第二扭簧的一端分別插裝在轉軸的兩端的通孔內，第一扭簧的另一端插裝在第一安裝孔內，第二扭簧的另一端插裝在第二凸環內；布帶的一端固定安裝在轉軸的中間，并沿轉軸卷曲形成帶卷，布帶的另一端穿過出帶槽連接有一連接塊，連接塊為長條形柱狀結構，連接塊較出帶槽大且可以沉入在長條形容置槽內，連接塊的頂部端面上設置有上下貫穿的第一凹形凹槽。

作為優選，所述路樁主體的凹面與出帶槽對應設置有一連接凸起，連接凸起為豎直方向設置，連接凸起的端部設置有與第一凹形凹槽對應的第一凸形卡塊，第一凸形卡塊的底部端面設置有一擋板。