[實用新型]一種快裝冷藏車廂體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820373099.3
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207984982U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李陽;白書亮;余慧娟;邢春鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王剛

本實用新型公開了一種快裝冷藏車廂體，包括L型拼接型材和廂板。L型拼接型材包括兩個垂直設(shè)置且開口向外的插口，廂板為長條結(jié)構(gòu)。插口和的開口尺寸與廂板的截面相適應(yīng)，并且插口內(nèi)壁設(shè)置留膠槽。可見本實用新型提供快裝冷藏車廂體采用L型拼接型材和箱板，通過快速插接粘接組廂，無需大型專用工裝輔助定位和粘接劑固化，廂板拼接無鉚釘鉚接，大幅減少人員工作量；并且由于工藝流程簡單，本冷藏車廂體可實現(xiàn)異地裝配，散板運輸?shù)戒N售地，節(jié)約物流成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冷藏車廂體，特別是指一種快裝冷藏車廂體。

背景技術(shù)

國內(nèi)目前冷藏車的廂體，廂板組裝時采用各廂板之間粘接，再用鋁型材包邊包覆兩相鄰廂板鉚接的組廂方法。各廂板粘接時，需要大型工裝輔助定位和粘接劑固化；鋁型材包邊鉚接時，需要鉚接成百上千鉚釘。

這種組廂方式工作量大，效率低，需要異地發(fā)貨時，整廂運輸成本高。此外，廂板采用木骨架加玻璃鋼蒙皮的承力結(jié)構(gòu)，自重大，由于整車重量限制，導(dǎo)致冷藏車額定載荷低。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種方便組裝的快裝冷藏車廂體。

基于上述目的本實用新型提供的快裝冷藏車廂體，包括：L型拼接型材和廂板；

所述L型拼接型材包括兩個垂直設(shè)置且開口向外的插口，所述廂板為長條結(jié)構(gòu)；

所述插口的開口尺寸與所述廂板的截面相適應(yīng)，并且所述插口內(nèi)壁設(shè)置留膠槽。

優(yōu)選的，所述廂板和所述拼接型材的插口采用過渡配合的方式連接。

進一步的，所述廂板包括硬質(zhì)外殼和輕質(zhì)內(nèi)芯；

所述硬質(zhì)外殼包裹在所述輕質(zhì)內(nèi)芯的外表面。

進一步的，所述兩個垂直設(shè)置的插口包括：第一U型插口和第二U型插口；

所述第一U型插口的底部和第二U型插口的底部垂直設(shè)置形成矩形空間。

優(yōu)選的，所述插口有一定收口的斜度，斜度范圍在1:250～1:100之間，且開口尺寸大于所述廂板的厚度尺寸1mm；

所述插口的開口尺寸公差為±0.5mm，匹配所述廂板成型后的厚度公差為±1mm。

優(yōu)選的，所述插口的底部設(shè)置兩道留膠槽，兩個側(cè)壁上分別設(shè)置一道留膠槽。

優(yōu)選的，所述輕質(zhì)內(nèi)芯為擠塑泡沫板。

優(yōu)選的，所述硬質(zhì)外殼包括內(nèi)玻璃鋼蒙皮、外玻璃鋼蒙皮以及玻璃鋼拉擠型材；

所述內(nèi)玻璃鋼蒙皮與外玻璃鋼蒙皮的尺寸相同，且平行設(shè)置；

所述玻璃鋼拉擠型材設(shè)置于所述內(nèi)玻璃鋼蒙皮和外玻璃鋼蒙皮之間且沿蒙皮四周邊緣設(shè)置；

所述內(nèi)玻璃鋼蒙皮、外玻璃鋼蒙皮以及玻璃鋼拉擠型材共同將所述擠塑泡沫板密封包覆。

優(yōu)選的，擠塑泡沫板為聚苯乙烯材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述留膠槽深度為2mm，寬度為28mm。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的可見本實用新型提供快裝冷藏車廂體采用L型拼接型材和箱板，通過快速插接粘接組廂，方便操作，無需大型專用工裝輔助定位和粘接劑固化，廂板拼接無鉚釘鉚接，大幅減少人員工作量；并且由于工藝流程簡單，本冷藏車廂體可實現(xiàn)異地裝配，散板運輸?shù)戒N售地，節(jié)約物流成本。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的快裝冷藏車廂體實施例示意圖；

圖2為本實用新型提供的快裝冷藏車L型拼接型材實施例示意圖；