[實用新型]一種SCR催化消聲裝置

有效

• 申請號: 201820372940.7
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208153107U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 李俊普;閆娟;王奉雙;李昭陽
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰柴動力空氣凈化科技有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N1/24;F01N13/14;F01N13/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種SCR催化消聲裝置，包括前端蓋、后端蓋、催化消聲裝置主體和骨架式安裝支架。前端蓋包括前端蓋外殼、前端蓋內殼和第一成型消音棉層，后端蓋包括后端蓋外殼、后端蓋內殼和第二成型消音棉層。當需要將SCR催化消聲裝置通過螺栓連接骨架式安裝支架與待連接整車即可實現，牢固可靠，避免了托裝吊裝的方式進行安裝帶來的安全性低的問題。此外，前端蓋外殼和前端蓋內殼之間夾裝有第一成型消音棉層，后端蓋外殼和后端蓋內殼之間夾裝有第二成型消音棉層，成型消音棉實現了無縫的消音面積覆蓋，降噪效果好，且前端蓋和后端蓋的雙層設計和成型消音棉層的設置可以有效保持殼體熱量。本實用新型提高了SCR催化消聲器的保溫性和安裝可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣排放裝置技術領域，尤其是涉及一種SCR催化消聲裝置。

背景技術

目前，SCR催化消聲器普遍存在保溫性能差的問題，為了解決這個問題，主機廠需要在SCR催化消聲器上再外包隔熱裝置，增加了使用成本，且影響整車外觀，保溫效果也有限。此外，SCR催化消聲器通常采用托裝吊裝的方式進行安裝，安裝可靠性低。

因此，如何提高SCR催化消聲器的保溫性和安裝可靠性是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種SCR催化消聲裝置，以提高SCR催化消聲器的保溫性和安裝可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

一種SCR催化消聲裝置，包括前端蓋、后端蓋和催化消聲裝置主體，所述催化消聲裝置主體的兩端分別安裝所述前端蓋和所述后端蓋，還包括骨架式安裝支架；

所述催化消聲裝置主體安裝在所述骨架式安裝支架的一側，且所述骨架式安裝支架與待連接的整車通過螺栓可拆卸連接；

所述前端蓋包括前端蓋外殼、前端蓋內殼和第一成型消音棉層，所述前端蓋外殼和所述前端蓋內殼之間夾裝有所述第一成型消音棉層，且所述前端蓋內殼與所述催化消聲裝置主體的第一端連接；

所述后端蓋包括后端蓋外殼、后端蓋內殼和第二成型消音棉層，所述后端蓋外殼和所述后端蓋內殼之間夾裝有所述第二成型消音棉層，且所述后端蓋內殼與所述催化消聲裝置主體的第二端連接。

優選地，在上述SCR催化消聲裝置中，所述催化消聲裝置主體包括：

殼體，所述殼體安裝在所述骨架式安裝支架的一側；

催化劑載體，所述催化劑載體安裝在所述殼體內；

進氣混合管，所述進氣混合管安裝在所述殼體內；

減震連接板，所述催化劑載體和所述進氣混合管之間連接有所述減震連接板；

排氣管，所述殼體上開有安裝孔，所述排氣管安裝在所述安裝孔內。

優選地，在上述SCR催化消聲裝置中，所述催化消聲裝置主體還包括隔熱罩支架；

所述隔熱罩支架安裝在所述骨架式安裝支架上，所述進氣混合管安裝在所述隔熱罩支架上。

優選地，在上述SCR催化消聲裝置中，所述催化消聲裝置主體還包括前擋板和后擋板；

所述前擋板夾裝在所述前端蓋內殼和所述殼體的第一端之間；

所述后擋板夾裝在所述后端蓋內殼和所述殼體的第二端之間。

優選地，在上述SCR催化消聲裝置中，所述前擋板和所述后擋板面向所述殼體的面均為弧形面。

優選地，在上述SCR催化消聲裝置中，所述催化消聲裝置主體還包括消音擋板；

所述消音擋板夾裝在所述后端蓋內殼和所述后擋板之間。