[實用新型]加油鐵管成型裝置

有效

• 申請號: 201820371722.1
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208195258U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 林興;謝勇;鄧春煜;鄭國武;陸德福;何學鳳
• 申請（專利權）人: 福州諾貝爾福基機電有限公司
• 主分類號: B21C37/08
• 分類號: B21C37/08;B21D9/03;B21D41/00;B21D43/00;B21D43/02;G01N21/88
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本實用新型涉及一種加油鐵管成型裝置，包括端部擠壓裝置、直管焊縫檢測裝置、折彎裝置、擴口裝置、擴口焊縫檢測裝置以及倒角裝置；端部擠壓裝置對加油鐵管的出油口擠壓出波紋，便于與軟管裝配；直管焊縫檢測裝置對經過端部擠壓裝置加工后的直管進行焊縫檢測，使其焊縫為與頂面，避免折彎時焊縫處于應力集中的一側，造成殘次品；經折彎裝置折彎后形成的彎管，在機械手的作用下搬運至擴口裝置對進油口進行擴口加工，接著對擴口部進行焊縫檢測后進行倒角加工。本實用新型設計合理，加工過程中自動裝夾，且進行焊縫檢測，不僅解放手工操作，降低人工勞動強度，而且降低廢品率，提高加工效率。

技術領域：

本實用新型涉及一種加油鐵管成型裝置。

背景技術：

加油鐵管是構成汽車油箱加油管的主要部件之一，一般需要經過端部擠壓、多次折彎以及擴口、倒角等多個加工過程形成。然而，現有的加油鐵管成型設備結構復雜，需要人工進行裝夾與工位切換，同時在加工過程中還需要人工對鐵管焊縫進行檢測，不僅費時費力、人工勞動強度大，而且生產效率低下。

實用新型內容：

本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術問題是提供一種加油鐵管成型裝置，該成型裝置結構設計合理，不僅解放手工操作，而且生產效率高；該成型工藝設計合理，加工質量好。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種加油鐵管成型裝置，包括端部擠壓裝置、直管焊縫檢測裝置、折彎裝置、擴口裝置、擴口焊縫檢測裝置以及倒角裝置；

所述端部擠壓裝置包括定位機構A、分別位于定位機構A兩側的上料機構和擠壓機構，所述上料機構上開設有卸料缺口；

所述直管焊縫檢測裝置位于端部擠壓裝置與折彎裝置之間，直管焊縫檢測裝置包括上料夾爪、定位機構B以及送料機構，所述上料夾爪位于定位機構B的上方，用于從卸料缺口抓取直管至定位機構B，所述定位機構B的兩端上側分別設置有可升降的焊縫檢測器A，所述送料機構與定位機構B之間設有送料夾爪；

所述折彎裝置包括供送料機構輸送出來的直管穿入的折彎穿芯桿、位于折彎穿芯桿一側的懸臂座，所述懸臂座的前側上設有可旋轉擺動的轉動板，所述轉動板的轉動端上側設有第一成型夾板，轉動板的自由端上設有與第一成型夾板相配合的第二成型夾板，所述折彎穿芯桿縱向設置于轉動板后側并由夾緊平移機構實現前后移動，所述第二成型夾板的后側設有可橫向運動的成型壓板；

所述擴口裝置位于折彎裝置的旁側，所述擴口焊縫檢測裝置位于擴口裝置與倒角裝置之間，擴口焊縫檢測裝置包括用于固定住加油鐵管的定位夾具A，所述定位夾具A的后方設置有可沿縱向平移的支撐架，所述支撐架的上端縱設有由檢測電機驅動繞加油鐵管擴口部旋轉的檢測架，所述檢測架上安裝有焊縫檢測器B。

進一步的，所述定位機構A包括定位座，所述定位座上設置有用于定位住直管的定位夾具B；所述上料機構包括上料座，所述上料座的上端沿縱向依次設置有橫截面呈V形狀的一級上料槽、二級上料槽以及輸送料槽，所述一級上料槽的槽底穿設有用于將一級上料槽內的直管向上頂起并落至二級上料槽的一級頂料組件，所述二級上料槽的槽底穿設有用于將二級上料槽內的直管向上頂起并落至輸送料槽的二級頂料組件，所述輸送料槽遠離定位機構A端設置有由推料氣缸A驅動沿著輸送料槽平移的推板A，所述推板A將輸送料槽內的直管推送至定位夾具B；所述擠壓機構包括可沿橫向及縱向移動的擠壓座，所述擠壓座靠近定位夾具B端沿縱向并排設置的第一擠壓頭和第二擠壓頭，所述第一擠壓頭的直徑小于第二擠壓頭的直徑。

進一步的，所述定位夾具B包括固定在定位座下端的定位下模、活動設于定位下模正上方的定位上模，所述定位下模的上端開設有橫截面呈半圓形狀的下凹腔，所述定位上模的下端開設有橫截面呈半圓形狀的上凹腔，合模時，所述上凹腔與下凹腔形成以利于定位夾緊直管的凹腔；所述定位上模上靠近擠壓機構端安裝有一旋轉氣缸，所述旋轉氣缸的氣缸桿固定有一上料擋板，上料時，所述上料擋板在旋轉氣缸的驅動下向下旋轉至所述下凹腔的端口處。