[實用新型]一種快速檢測扭轉彈簧負荷裝置

有效

• 申請號: 201820371657.2
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207908281U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 馮慶芳
• 申請（專利權）人: 濟南凱鐳迪精密儀器有限公司
• 主分類號: G01N3/22
• 分類號: G01N3/22
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本實用新型提供一種快速檢測扭轉彈簧負荷裝置，彈簧加載端和彈簧測量端設置在同一端，彈簧安置機構設有彈簧連接端，彈簧連接端與被測扭轉彈簧的第一端連接，扭矩傳感器的扭矩測量端與被測扭轉彈簧的第二端連接；旋轉驅動機構驅動彈簧安置機構動作，帶動被測扭轉彈簧旋轉，扭矩傳感器感應被測扭轉彈簧的扭矩負荷。由于彈簧加載端和彈簧測量端設置在同一端，待測彈簧可以豎直安置到彈簧安置位，而且彈簧安置位空間較為開闊，所以便于待測彈簧的安裝及更換，提高了檢測效率，由于不需要再移動測量端降低了檢測人員勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及彈簧檢測領域，尤其涉及一種快速檢測扭轉彈簧負荷裝置。

背景技術

重要的扭轉彈簧及渦卷彈簧需要每件必檢，傳統的扭轉彈簧及渦卷彈簧的負荷檢驗，是在一臺臥式的扭轉試驗機上，如圖1所示，左端為加載端101，右端為測量端102，待測彈簧安裝到加載端101上，工人通過手搖輪103將測量端102移動到靠近加載端位置，使測量端102與待測彈簧相接觸并頂持，確認安裝到位后，開啟檢測設備，開始檢驗。檢驗結束后，需要工人通過手搖輪103將扭矩測量端102，移開加載端101，移開一定距離后，工人將彈簧取下。在這個過程中，要通過人工移動測量端102使得測量端102與加載端 101相配合檢測，不僅大大增加了檢測過程的步驟，而且每次更換待測彈簧均需要手動搖動測量端102進行移位，使與加載端101和測量端102相配合，拆卸時還需要將加載端101和測量端102移開，耗費了檢測時間，降低了檢測效率，如果加載端101和測量端102之間出現偏差，將影響彈簧檢測的精準度。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種快速檢測扭轉彈簧負荷裝置，包括：彈簧加載端和彈簧測量端；

彈簧加載端和彈簧測量端設置在同一端；

加載端包括：彈簧安置旋轉組件；測量端包括用于檢測扭轉彈簧扭矩的扭矩傳感器和用于安置被測扭轉彈簧的彈簧安置位；

彈簧安置旋轉組件包括：用于與被測扭轉彈簧第一力臂相抵持的彈簧加載盤以及用于驅動彈簧加載盤旋轉的旋轉驅動機構；

被測扭轉彈簧安置在彈簧安置位上，扭矩傳感器的扭矩測量端與被測扭轉彈簧的第二力臂連接；旋轉驅動機構驅動彈簧加載盤旋轉，使彈簧加載盤與被測扭轉彈簧第一力臂相抵持，并且旋轉驅動機構進一步驅動彈簧加載盤旋轉增加被測扭轉彈簧的扭矩，扭矩傳感器感應被測扭轉彈簧的扭矩負荷。

優選地，還包括：檢測平臺，檢測平臺上安置有檢測基座和驅動基座，檢測基座底部與檢測平臺可拆卸連接，檢測基座為圓柱體結構，圓柱體結構檢測基座的中心線與檢測平臺的水平面相垂直；

旋轉驅動機構包括：從動輪盤和驅動從動輪盤旋轉的驅動機構；

從動輪盤設置在靠近檢測基座頂端位置，從動輪盤的上端連接彈簧加載盤；

檢測基座的圓柱體結構內部設有空腔，空腔內部設有扭矩傳感組件，扭矩傳感組件包括：扭矩傳感底座，扭矩傳感底座的上部連接扭矩傳感器，扭矩傳感器的上端設置彈簧安置位，扭矩傳感器的扭矩測量端延伸至彈簧安置位，感應待測扭轉彈簧的扭矩；扭矩傳感底座與檢測平臺可拆卸連接。

優選地，驅動機構包括：主動輪，減速機以及與減速機連接的加載電機

驅動基座上部固設主動輪，在驅動基座的底端，且在檢測平臺底面設置減速機；

減速機的輸出軸依次穿過檢測平臺和驅動基座與主動輪連接；主動輪通過傳動機構與從動輪盤連接，加載電機通過減速機驅動主動輪旋轉，主動輪通過傳動機構帶動從動輪盤旋轉。

優選地，從動輪盤與檢測基座之間設置有軸承，軸承內圈套設在檢測基座靠近頂端位置的外部，從動輪盤套設在軸承的外部；

傳動機構采用傳送帶，或傳送鏈條；