[實用新型]一種新型機箱托架鎖緊機構

有效

• 申請號: 201820371016.7
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207924587U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王杰
• 申請（專利權）人: 王杰
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 鄧揚

1.一種新型機箱托架鎖緊機構，包括機箱托架（1），其特征在于：所述機箱托架（1）內壁頂部和底部均固定連接有第一殼體（2）和第二殼體（3），所述第二殼體（3）外壁一側與第一殼體（2）固定連接，所述第二殼體（3）外壁遠離機箱托架（1）的一側開設有活動口（7），所述活動口（7）表面固定連接有活動軌（8），所述第一殼體（2）內部設置有鎖緊電機（4），所述鎖緊電機（4）一側通過輸出軸轉動連接有第一絲桿（5），所述第一絲桿（5）遠離鎖緊電機（4）的一端貫穿第一殼體（2）且延伸至第二殼體（3）內部，所述第一絲桿（5）位于第二殼體（3）內部的一端固定連接有第二絲桿（6），所述第一絲桿（5）和第二絲桿（6）外壁表面通過螺紋連接有轉件（9），所述轉件（9）外壁一側固定連接有滑塊（10），所述滑塊（10）外壁一側與活動軌（8）滑動連接，所述滑塊（10）遠離轉件（9）的一端通過活動口（7）延伸至第二殼體（3）外部，所述滑塊（10）位于第二殼體（3）外部的一端固定連接有鎖緊裝置（11）。

2.根據權利要求1所述的一種新型機箱托架鎖緊機構，其特征在于：所述鎖緊裝置（11）包括第一鎖緊板（111），所述第一鎖緊板（111）外壁一側轉動連接有第二鎖緊板（112），所述第一鎖緊板（111）和第二鎖緊板（112）形成L形，所述第一鎖緊板（111）和第二鎖緊板（112）外壁內側均固定連接有緩沖墊（113），所述第一鎖緊板（111）頂部一側固定連接有第一固定板（114），所述第二鎖緊板（112）外壁一側上端固定連接有第二固定板（115），所述第二固定板（115）頂部固定連接有彈簧（116），所述彈簧（116）遠離第二固定板（115）的一端與第一固定板（114）固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種新型機箱托架鎖緊機構，其特征在于：所述第一鎖緊板（111）外壁遠離緩沖墊（113）的一側與滑塊（10）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種新型機箱托架鎖緊機構，其特征在于：所述機箱托架（1）外壁一側上端和下端連接有萬向輪（14）。

5.根據權利要求1所述的一種新型機箱托架鎖緊機構，其特征在于：所述第二絲桿（6）遠離第一絲桿（5）的一端與第二殼體（3）內壁轉動連接。

6.根據權利要求1所述的一種新型機箱托架鎖緊機構，其特征在于：所述機箱托架（1）側壁中間位置開設有散熱口（12），所述散熱口（12）內表面固定連接有防塵網（13）。