[實用新型]一種汽車安全氣囊

有效

• 申請號: 201820370679.7
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207931663U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 高奇;楊浩文;關鈞鍵;席陽
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: B60R21/21
• 分類號: B60R21/21
• 代理公司: 沈陽技聯專利代理有限公司 21205
• 代理人: 張志剛

一種汽車安全氣囊，涉及一種汽車構件，所述汽車安全氣囊總成包括氣袋固定裝置（1）、充氣袋（2）、壓板（3）、氣囊總成支架（4）、氣體發生裝置（5）、耐磨螺栓（6）、鎖緊螺母（7）、總成聯接裝置（8）。壓板（3）置于氣囊總成支架（4）上方，與充氣袋（2）聯接，充氣袋（2）置于氣袋固定裝置（1）里，并通過壓板（3）固定于氣囊總成支架（4）的型腔內。四個耐磨螺栓（6）置于壓板（3）的四個安裝孔中，聯接氣囊總成支架（4）與氣體發生裝置（5），總成聯接裝置（8）鉚接在氣囊總成支架（4）的下方。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車構件，特別是涉及一種汽車安全氣囊。

背景技術

汽車安全氣囊是一種減輕汽車慣性力的一種裝置。汽車遇到猛烈碰撞時，氣囊受感應彈出，乘員伏在彈出的氣囊上面，減少了慣性沖擊所產生的傷害。傳統的氣囊總成使用重金屬材料作為其相關部件，經濟費用較高，生產周期較長，而且重量較大，不利于汽車減輕重量，相應的對環境保護增加了負擔。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車安全氣囊，本實用新型安裝于乘員側橫梁上，氣袋固定裝置外板便是乘員側面板，安全氣囊質量的降低減輕了汽車的重量，減少了油耗，并且總成質量滿足汽車碰撞實驗要求的，總成的制造成本降低。改善了汽車的動力性能。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種汽車安全氣囊，所述汽車安全氣囊包括固定裝置、充氣袋、壓板、氣囊總成支架、氣體發生裝置、耐磨螺栓、鎖緊螺母、總成聯接裝置；壓板置于氣囊總成支架上方與充氣袋聯接，充氣袋置于氣袋固定裝置里，并通過壓板固定于氣囊總成支架的型腔內；四個耐磨螺栓置于壓板的四個安裝孔中，聯接氣囊總成支架與氣體發生裝置，總成聯接裝置鉚接在氣囊總成支架的下方。

所述的一種汽車安全氣囊，所述壓板、總成支架與氣體發生裝置通過4個金屬耐磨螺栓相聯接。

本實用新型的優點與效果是：

本實用新型安裝于乘員側橫梁上，氣袋固定裝置外板便是乘員側面板，結構簡單，安裝方便，質量降低，氣囊總成氣袋固定裝置為聚酰胺材料，總成支架為鎂鋁合金，安全氣囊總成質量的降低減輕了汽車的重量，減少了油耗，并且總成質量滿足汽車碰撞實驗要求的，總成的制造成本降低。改善了汽車的動力性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體裝配圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示實施例對本實用新型進行詳細說明。

本汽車安全氣囊總成是一種輕量化的裝置，包含固定裝置、充氣袋、壓板、氣囊總成支架、氣體發生裝置、耐磨螺栓、鎖緊螺母、總成聯接裝置。壓板置于氣囊總成支架上方，與充氣袋聯接，充氣袋置于氣袋固定裝置里，并通過壓板固定于氣囊總成支架的型腔內。四個耐磨螺栓置于壓板的四個安裝孔中，聯接氣囊總成支架與氣體發生裝置，總成聯接裝置鉚接在氣囊總成支架的下方。氣囊總成氣袋固定裝置為聚酰胺材料，總成支架為鎂鋁合金代替傳統的鍍鋅鋼板，減輕了重量，耐磨螺栓通過壓板孔聯接氣體發生裝置，提高了結構強度和耐磨性。

實施例1：

如圖所示，圖中部件為固定裝置、充氣袋、壓板、氣囊總成支架、氣體發生裝置、耐磨螺栓、鎖緊螺母、總成聯接裝置。

一種輕量化汽車安全氣囊總成，包括氣袋包括氣袋固定裝置1、充氣袋2、壓板3、氣囊總成支架4、氣體發生裝置5、耐磨螺栓6、鎖緊螺母7、總成聯接裝置8。壓板3置于氣囊總成支架4上方，與充氣袋2聯接，充氣袋2置于氣袋固定裝置1里，并通過壓板3固定于氣囊總成支架4的型腔內。四個耐磨螺栓6置于壓板3的四個安裝孔中，聯接氣囊總成支架4與氣體發生裝置5，總成聯接裝置8鉚接在氣囊總成支架4的下方。

本實用新型在滿足汽車碰撞試驗的條件下，氣囊總成支架中氣袋固定裝置1材料為聚酰胺材料，總成支架4為鎂鋁合金，相對傳統總成極大地降低了總裝質量，降低耗能，低碳環保。壓板、總成支架與氣體發生裝置通過四個耐磨螺栓6相聯接，提升了總成的結構強度。