[實用新型]一種外抱組件及包含該外抱組件的立體停車設備

有效

• 申請號: 201820369265.2
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN207960068U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 李仕良
• 申請（專利權）人: 廣州長昇智能機械設備有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 顏春艷

本實用新型提出了一種外抱組件，包括立柱和外抱，所述立柱的左側壁和右側壁上分別固定有導軌，所述外抱的左側壁和右側壁上分別固定有導向輪，所述導向輪行走在所述導軌上。本實用新型將外抱左右兩側的導向輪收到外抱的前側和后側，減少了外抱向外的寬度，使整個設備的安裝寬度減少，使立體停車設備適用的場地更多。

技術領域

本實用新型涉及立體停車設備技術領域，具體涉及一種外抱組件及包含該外抱組件的立體停車設備。

背景技術

現有的單臂式立體停車設備的外抱，其前、后、左、右側面上均設置有用于驅動外抱上升的導向輪，這些導向輪包圍了立柱的四個面，限制上臺板的運行軌道。另外，由于上層車臺板的重量較重，一般都需要比較大的導向輪才能支撐，這樣就導致立柱右側的導向輪突出的距離比下層車臺板和行走箱大，使右側的導向輪成為了整臺設備的最外側，額外占據了整臺設備的一小部分寬度，使整套設備需要更大安裝寬度。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提出一種外抱組件及包含該外抱組件的立體停車設備，將外抱左右兩側的導向輪收到外抱的前側和后側，減少了外抱向外的寬度，使整個設備的安裝寬度減少。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種外抱組件，包括立柱和外抱，所述立柱的左側壁和右側壁上分別固定有導軌，所述外抱的左側壁和右側壁上分別固定有導向輪，所述導向輪行走在所述導軌上。

優選的，所述導軌的橫截面為梯形、半圓形、矩形、多邊形、凹字型或凸字型，所述導軌分別焊接在所述立柱的左側壁和右側壁上。

優選的，所述導向輪的形狀與所述梯形鋼的形狀相配合。

優選的，所述外抱包括左側板和右側板，所述左側板和右側板通過連接件連接；所述左側板和右側板上分別設有用于固定所述導向輪的通孔。

優選的，所述左側板和右側板上各設有三個導向輪，其中兩個設在下端，一個設在上端。

優選的，所述外抱上端設置的導向輪比下端設置的導向輪少。

一種立體停車設備，包含所述外抱組件。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型將外抱左右兩側的導向輪收到外抱的前側和后側，減少了外抱向外的寬度，使整個設備的安裝寬度減少，使立體停車設備適用的場地更多。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種外抱組件的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A面的俯視圖。

附圖標識：1立柱；2外抱；21左側板；22右側板；23通孔；3導向輪；4導軌；5連接件。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參閱圖1及圖2，本實用新型一種外抱組件，主要包括立柱1和外抱2，所述立柱1的左側壁和右側壁上分別固定有導軌4，所述外抱2的左側壁和右側壁上分別固定有導向輪3，所述導向輪3行走在所述導軌4上。通過將導向輪3都設置在外抱2的左側和右側、上層車臺板設置在前側，如此立體停車設備便不會過于占用后端空間位置，節約空間。