[實(shí)用新型]一種車輛阻攔器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820369115.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208009311U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東諾巴特智能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/12
• 分類號(hào): E01F13/12
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛阻攔器，包括長(zhǎng)條形的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有支撐架，支撐架上設(shè)有阻攔機(jī)構(gòu)，阻攔機(jī)構(gòu)包括安裝于支撐架上的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有阻攔桿頭，殼體上設(shè)有供阻攔桿頭伸出的開(kāi)口，旋轉(zhuǎn)軸連接有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而將阻攔桿頭轉(zhuǎn)出，從而阻擋車輛通行，受沖擊時(shí)沖擊力由阻攔桿頭傳導(dǎo)至旋轉(zhuǎn)軸，避免旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被直接沖擊，且車輛阻攔器的整體厚度較薄，使用場(chǎng)合廣泛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于路障設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車輛阻攔器。

背景技術(shù)

車輛阻攔器是一種路障設(shè)備，用于在特定條件下限制車輛通行。目前，現(xiàn)有應(yīng)用最為廣泛為翻板式車輛阻攔器，該種車輛阻攔器設(shè)有翻板，在需要禁止通行時(shí)，翻板翻起，從而禁止車輛通行。但是，該種車輛阻攔器主要存在以下缺陷：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方向翻板受沖擊的方向在一條直線上，在翻板受到車輛撞擊時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)容易受到損傷；裝置的厚度將厚，需要埋于地下，使用場(chǎng)合受限。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車輛阻攔器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，耐沖擊。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛阻攔器，包括長(zhǎng)條形的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有支撐架，支撐架上設(shè)有阻攔機(jī)構(gòu)，阻攔機(jī)構(gòu)包括安裝于支撐架上的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有阻攔桿頭，殼體上設(shè)有供阻攔桿頭伸出的開(kāi)口，旋轉(zhuǎn)軸連接有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述旋轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有彈簧，彈簧的一端抵于阻攔桿頭上。

所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器與旋轉(zhuǎn)軸連接。

所述支撐架由槽鋼焊接而成。

所述阻攔機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，分別位于支撐架的兩端?；蛘?，所述阻攔機(jī)構(gòu)設(shè)有多個(gè)，均布于支撐架上，且相鄰阻攔機(jī)構(gòu)的間距小于車輛輪胎寬度。

本實(shí)用新型設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而將阻攔桿頭轉(zhuǎn)出，從而阻擋車輛通行，受沖擊時(shí)沖擊力由阻攔桿頭傳導(dǎo)至旋轉(zhuǎn)軸，避免旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被直接沖擊，且車輛阻攔器的整體厚度較薄，使用場(chǎng)合廣泛。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1-殼體，11-開(kāi)口，2-支撐架，3-阻攔機(jī)構(gòu)，31-旋轉(zhuǎn)軸，32-阻攔桿頭，33-旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，331-旋轉(zhuǎn)氣缸，332-聯(lián)軸器，34-彈簧。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，一種車輛阻攔器，包括長(zhǎng)條形的殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)有支撐架2，支撐架2上設(shè)有阻攔機(jī)構(gòu)3，阻攔機(jī)構(gòu)3包括安裝于支撐架2上的旋轉(zhuǎn)軸31，旋轉(zhuǎn)軸31上設(shè)有阻攔桿頭32，殼體1上設(shè)有供阻攔桿頭32伸出的開(kāi)口11，旋轉(zhuǎn)軸31連接有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)33。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)33驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸31旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)阻攔桿頭32旋轉(zhuǎn)伸出開(kāi)口11，從而形成路障阻礙車輛通行。

旋轉(zhuǎn)軸31上套設(shè)有彈簧34，彈簧34的一端抵于阻攔桿頭32上。如車輛未能及時(shí)停下，輪胎撞擊阻攔桿頭32，阻攔桿頭32將沖擊力傳遞至彈簧34，彈簧34可提供緩沖，避免設(shè)備受損。

旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)33包括旋轉(zhuǎn)氣缸331，旋轉(zhuǎn)氣缸331連接有聯(lián)軸器332，聯(lián)軸器332與旋轉(zhuǎn)軸31連接。支撐架2由槽鋼焊接而成，牢固耐壓。