[實用新型]一種融合設(shè)計機(jī)頭天線罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820368682.5
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208216973U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒玉龍;趙曉霞;張曉;劉毅;馮虎祥;袁志敏;武衛(wèi)東;任慶祝;王先倫;任安;胡冶;余菲;王迪;國洪梅;王源博;徐璐;杜麥勝
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B64C1/36
• 分類號: B64C1/36
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于氣動外形設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種融合設(shè)計機(jī)頭天線罩，通過采用一大、一小兩種天線罩融合設(shè)計以及天線罩外形與飛機(jī)機(jī)頭融合過渡流線設(shè)計方法，在滿足任務(wù)系統(tǒng)使用要求的前提下，有效控制了天線罩外形尺寸和氣流流經(jīng)天線罩時發(fā)生的分離，減小了加裝天線罩對載機(jī)的氣動特性影響。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型，涉及某型飛機(jī)機(jī)頭天線罩的外形，屬于飛機(jī)總體氣動外形設(shè)計領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

《一種融合設(shè)計機(jī)頭天線罩》技術(shù)交底書公開了一種融合設(shè)計機(jī)頭天線罩的外形。根據(jù)任務(wù)系統(tǒng)安裝需要，某型飛機(jī)需在機(jī)頭加裝大尺寸的機(jī)頭天線罩，加裝該天線罩對載機(jī)的阻力、縱向力矩和航向力矩等方面氣動特性產(chǎn)生影響，為了保證飛機(jī)具有良好的氣動特性、較優(yōu)的飛行性能和飛行品質(zhì)，在滿足任務(wù)系統(tǒng)使命和作戰(zhàn)使用要求前提下，需盡量減小加裝的機(jī)頭罩對載機(jī)氣動特性影響。

發(fā)明內(nèi)容：

(1)發(fā)明目的

本實用新型在滿足天線使用要求的前提下，盡量減小加裝機(jī)頭天線罩對全機(jī)氣動特性的影響，提出了一種機(jī)頭天線罩的設(shè)計。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，在天線罩外形設(shè)計中充分考慮了氣動外形、天線電性能、結(jié)構(gòu)空間、駕駛艙視界、天線旋轉(zhuǎn)包絡(luò)空間、天線與天線罩的間隙等要求，采用一大、一小兩種天線罩融合設(shè)計以及天線罩外形與飛機(jī)機(jī)頭融合過渡流線設(shè)計方法，在滿足任務(wù)系統(tǒng)使用要求的前提下，有效控制了天線罩外形尺寸和氣流流經(jīng)天線罩時發(fā)生的分離，減小了加裝天線罩對載機(jī)的氣動特性影響。

(2)技術(shù)方案

以天線罩前端點為坐標(biāo)原點O，X軸向后為正，Y軸向上為正，Z軸滿足左手定則，關(guān)于XOY平面對稱，按如下坐標(biāo)點選取，計量單位為mm：

將所有坐標(biāo)點連接成樣條曲線并生成曲面，形成機(jī)頭天線罩的氣動外形。

(3)有益效果

本實用新型的有益效果是：本實用新型的天線罩外形，在天線罩外形設(shè)計中采用一大、一小兩種天線罩融合設(shè)計以及天線罩外形與飛機(jī)機(jī)頭融合過渡流線設(shè)計方法，在滿足任務(wù)系統(tǒng)使用要求的前提下，有效控制了天線罩外形尺寸和氣流流經(jīng)天線罩時發(fā)生的分離，減小了加裝天線罩對載機(jī)的氣動特性影響。驗證結(jié)果表明：相對于載機(jī)，該天線罩對阻力影響量在0.4％以內(nèi)。對航向力矩影響量在1.4％以內(nèi)。

附圖說明

本實用新型的附圖有2個，附圖說明如下：

圖1是一種融合設(shè)計機(jī)頭天線罩俯投影示意圖；

圖2是一種融合設(shè)計機(jī)頭天線罩側(cè)投影示意圖。

具體實施方式

一種融合設(shè)計機(jī)頭天線罩，通過采用一大、一小兩種天線罩融合設(shè)計以及天線罩外形與飛機(jī)機(jī)頭融合過渡流線設(shè)計方法，在滿足任務(wù)系統(tǒng)使用要求的前提下，有效控制了天線罩外形尺寸和氣流流經(jīng)天線罩時發(fā)生的分離，減小了加裝天線罩對載機(jī)的氣動特性影響。以天線罩前端點為坐標(biāo)原點O，X軸向后為正， Y軸向上為正，Z軸滿足左手定則，關(guān)于XOY平面對稱，按如下坐標(biāo)點選取，計量單位為mm：

將所有坐標(biāo)點連接成樣條曲線并生成曲面，形成機(jī)頭天線罩的氣動外形。