[實用新型]一種升降舵操作系統試驗用靜、動態夾具

有效

• 申請號: 201820368120.0
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208653926U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 崔保中;徐堅;張峰;孫曦;張振環;楊博文;項華;彭飛;趙向東
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型涉及一種升降舵操作系統試驗用靜、動態夾具；由U型螺桿(6)穿過拉壓牛頭(7)兩端并用螺母鎖緊組成；其特征在于：拉壓牛頭(7)形如一個牛頭，兩端像牛的兩個牛角緊貼在駕駛盤握力點處，U型螺桿(6)套在駕駛盤握力點上并穿過拉壓牛頭(7)兩端上的孔并用螺母鎖緊，通過以上構件組裝成升降舵操作系統專用測量夾具。采用本實用新型，操作人員這樣在做升降舵操作系統動、靜態試驗時，關的外部施力設備只需與拉壓牛頭(7)上的雙耳聯接，在實際操作中很好滿足了試驗要求，另外安裝簡單、省時省力。

技術領域

本實用新型涉及飛機地面半物理試驗時升降舵操作系統靜、動態夾具。

背景技術

在飛機地面半物理試驗中，在靜態測試時，常常要測試升降舵操作系統的摩擦力、剛度、不平衡力和啟動力等；在動態測試時常常要測試升降舵操作系統的階躍和掃頻。為了準確地測得升降舵操作系統的各項試驗數據，為此，試驗過程中需在駕駛桿上雙手握力點連線中心處做專用測量夾具。常用的方法是用如圖1所示的特定尺寸的專用夾具。由于該夾具零件材料全部為鋼件，重量重、組裝零件多，試驗中更換夾具用時約為1小時/人次、費時費力；同時該夾具自身重量中心靠前、結構間隙大，這也影響了試驗數據的準確性。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型為了解決升降舵操作系統靜、動試驗時，專用夾具安裝復雜、費時費力，同時該夾具自身重量中心靠前也影響了試驗數據的準確性。因此，提出一種駕駛桿專用測量夾具，該夾具零件材料全部為鋁件、組裝零件少，大大減輕了重量，實現了專用測量夾具安裝簡單方便，提高了試驗數據的準確性和一致性，并能提高試驗效率和質量。

技術方案：為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種升降舵操作系統專用測量夾具，如圖2所示。該專用力測量夾具由U型螺桿6穿過拉壓牛頭7兩端并用螺母鎖緊組成。拉壓牛頭7形如一個牛頭(采用合金鋁制成)，兩端像牛的兩個牛角緊貼在駕駛盤握力點處，在拉壓牛頭7的中間制有雙耳，該雙耳用來聯接外部施力設備的。U型螺桿6套在駕駛盤握力點上并穿過拉壓牛頭7兩端上的孔并用螺母鎖緊，通過以上構件組裝成升降舵操作系統專用測量夾具。這樣在做升降舵操作系統動、靜試驗時，相關的外部施力設備只需與拉壓牛頭7上的雙耳聯接。

有益技術效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用本實用新型，在升降舵操作系統動、靜試驗時，僅需要將該夾具固定在駕駛盤雙手握力點處，拉壓牛頭7上的雙耳處在駕駛桿雙手握力點處的中心線上，能很好保持駕駛盤受力平衡。這樣，在做升降舵操作系統動、靜態試驗時，相關的外部施力設備只需與拉壓牛頭7上的雙耳聯接。該夾具零件材料全部為鋁件、組裝零件少，大大減輕了重量和結構間隙，實現了專用測量夾具安裝簡單方便，提高了試驗數據的準確性和一致性，并能提高試驗效率和質量。

附圖說明

圖1是原專用夾具結構示意圖；

圖2是改造后夾具結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖2，本實用新型提出一種升降舵操作系統專用測量夾具,該專用力測量夾具由U型螺桿6穿過拉壓牛頭7兩端并用螺母鎖緊組成。拉壓牛頭7形如一個牛頭(采用合金鋁制成)，兩端像牛的兩個牛角緊貼在駕駛盤握力點處，在拉壓牛頭7的中間制有雙耳，該雙耳用來聯接外部施力設備的。U型螺桿6套在駕駛盤握力點上并穿過拉壓牛頭7兩端上的孔并用螺母鎖緊，通過以上構件組裝成升降舵操作系統專用測量夾具。

1.U型螺桿6套在駕駛盤握力點上并穿過拉壓牛頭7上的孔通過螺母鎖緊，通過以上構件組裝成升降舵操作系統專用測量夾具。

2.操作人員這樣在做升降舵操作系統動、靜態試驗時，關的外部施力設備只需與拉壓牛頭7上的雙耳聯接就可作駕駛桿前后運動。

通過該項實用新型，在實際操作中很好滿足了試驗要求，另外安裝這套夾具單人用時不超過十分鐘，安裝簡單又省時省力。