[實用新型]一種行李箱內撐骨架結構

有效

• 申請號: 201820367634.4
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208080755U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 廖銀才
• 申請（專利權）人: 四川阿迪曼爾皮具服飾有限公司
• 主分類號: A45C13/04
• 分類號: A45C13/04;A45C5/04;A45C5/14;A45C13/26
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 葛宏

本實用新型公開了一種行李箱內撐骨架結構，包括上副板、下幅板和兩根三節伸縮拉桿，三節伸縮拉桿下端與下幅板內底面連接，上副板前側面設有上箱口，下副板前側面設有下箱口，上副板和下幅板均采用硬質塑料制成；上副板后側中部設有收納件，三節伸縮拉桿上端穿過收納件，三節伸縮拉桿上端設有把手，上副板上面設有收納位；上副板和下幅板通過四根支撐桿連接，四根支撐桿按矩形排布；下幅板下面后側兩端均設有可拆卸的定向腳輪，下幅板下面前側兩端均設有站腳，定向腳輪和站腳下側齊平；該裝置為包括上幅板和下幅板的骨架結構，上幅板和下幅板之間用支撐桿連接，既能滿足造型及支撐功能，同時還能減少了原材料用量，有效降低了行李箱的整體重量。

技術領域

本實用新型具體涉及一種行李箱內撐骨架結構。

背景技術

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。早期的行李箱是以木材或其它較重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質。目前市場上的行李箱內撐均為統一的一整塊板材，用于箱體造型及支撐，包括連接為一個整體的上幅板、下幅板和后幅板，使得行李箱整體重量較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種行李箱內撐骨架結構，以解決現有行李箱整體重量較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：提供一種行李箱內撐骨架結構，包括上副板、下幅板和兩根并排的三節伸縮拉桿，三節伸縮拉桿下端與下幅板內底面連接，上副板前側面設有開口方向朝下的上箱口，下副板前側面設有開口方向朝上的下箱口，上副板和下幅板均采用硬質塑料制成；所述上副板后側中部設有收納件，三節伸縮拉桿上端穿過收納件，三節伸縮拉桿上端設有把手，上副板上面設有下凹且能夠容納把手的收納位，把手兩端下側分別與一根三節伸縮拉桿上端連接；

所述上副板和下幅板通過四根互相平行的支撐桿連接，四根支撐桿按矩形排布，支撐桿上端與上副板內頂面連接，支撐桿下端與下副板內底面連接；所述下幅板下面后側兩端均設有可拆卸的定向腳輪，下幅板下面前側兩端均設有站腳，定向腳輪和站腳下側齊平；所述定向腳輪外側設有保護邊框Ⅰ，站腳外側設有保護邊框Ⅱ，保護邊框Ⅰ和保護邊框Ⅱ的外側面齊平，兩個定向腳輪上的保護邊框Ⅰ分別位于下幅板左右兩側，兩個站腳上的保護邊框Ⅱ分別位于下幅板左右兩側。

作為優選，所述站腳、下幅板和上副板的前側面齊平，站腳后側面由下至上向后傾斜。

作為優選，所述收納件后側中部設有凸出部，凸出部與定向腳輪后側齊平。

作為優選，所述定向腳輪通過螺釘與下幅板連接。

作為優選，所述支撐桿采用玻纖桿制成。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型將現有行李箱內撐減少為只有上幅板和下幅板的骨架結構，上幅板和下幅板之間用支撐桿連接，既能滿足造型及支撐功能，同時還能減少了原材料的使用量，有效降低了行李箱的整體重量。

2.本實用新型行李箱使用過程中磨損嚴重的主要是輪子，該裝置的定向腳輪是可拆卸的，便于對損壞的定向腳輪進行更換，有效延長了行李箱的使用年限。

3.本實用新型站腳后側面由下至上向后傾斜，增大了站腳上部受力面積，使行李箱豎立放置時更加穩固。

4.本實用新型定向腳輪外側設有保護邊框Ⅰ，站腳外側設有保護邊框Ⅱ，能夠對下幅板和支撐桿起到保護作用。

5.本實用新型收納件后側的凸出部與兩個定向腳輪形成一個三角形的穩固支撐結構，能夠避免行李箱平放時與地面直接接觸導致磨損。

6.本實用新型采用玻纖桿制成的支撐桿，即輕便又牢固，有利于在保證骨架穩定性的前提下降低其重量。