[實用新型]一種固定式飛機艙門與地板過渡結構

有效

• 申請號: 201820366991.9
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208647131U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 石鵬飛;孫銳;王通;賀寧龍;李敏敏;張小梅;龔麗娟;劉世群;胡斌;王健;孫樂;李灼;馮立華;張弛;何紅芳
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14;B64C1/18
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型公開了一種固定式飛機艙門與地板過渡結構，該結構設計了一種過渡配合形式，通過安裝于艙門與地板的前后過渡板之間的簡單配合，就能夠達到在艙門在打開與關閉狀態下，艙門與地板之間的順暢過渡與平滑對接，解決貨物運輸與人員通過不便的問題。

技術領域

本實用新型是關于一種飛機艙門與地板間過渡結構，具體地說，就是提供一種結構安裝于飛機地板與艙門之間，用于艙門在打開與關閉狀態下與地板之間的過渡與平滑對接。

背景技術

在各類型運輸型飛機上，均設置有艙門，其中的前艙門與機身地板相連，一般會作為運輸貨物或人員進出的通道，但艙門為活動結構需要經常地打開或關閉，在設計時與機身之間存在較大的間隙或溝槽，這樣通過艙門向飛機內部運送貨物或人員走動時需要跨越此類溝坎，會產生不便與危險，因此為了使貨物或人員順暢的通過，需要在艙門與飛機地板之間設置專門的結構用于艙門與地板間的順暢通行。

實用新型內容

解決的技術問題：本實用新型的目的是為了提供一種固定式過渡結構，該結構能夠滿足在艙門打開或關閉、以及在打開的中間過程都能夠順暢連接艙門與地板，解決艙門與地板間人員通行或貨物運輸時需要跨越溝槽，通行不夠方便的問題。

技術方案：根據一般飛機地板與艙門的結構形式，我們在地板后端與與艙門前端各設置一段互相配合的結構，使大門在關閉、放平、搭地狀態都能與地板墊塊形成平順的通道；

為了滿足以上要求，我們將艙門前段設置為以艙門懸掛點為中心的凹形圓弧結構，相應地板后端亦設計為以艙門鉸鏈點為中心的凸型圓弧結構，使艙門前端與地板后端形成圓弧配合面，保證兩個配合面相互間的間隙。

一種固定式飛機艙門與地板過渡結構具體分為兩部分，分別為前過渡板與后過渡板(可與地板、艙門一體設計)，過渡板材料選用與地板剛度相當或更高的材料，前過渡板安裝于機身地板后部端面，其主要特征是上表面為特殊設計的凸圓弧形結構，后過渡板安裝于艙門前端，其上表面為平面與艙門表面平齊，下表面為與前過渡板圖形圓弧面配合的弧形，其前端作為主要與前過渡板配合的部分，必須保證在滿足與前過渡板凸圓弧面的間隙，要求有足夠的剛度。

有益技術效果

本實用新型中固定式過渡結構形式簡單、配合面少，不需要設置復雜的運動機構，過渡板安裝簡單方便；在實際安裝中只要保證前后過渡板間隙，使前、后過渡板在艙門運動中不發生碰撞，即可實現任務功能，達到艙門與機身地板順暢通過的目的。

附圖說明

本實用新型包括6個附圖；

圖1艙門關閉狀態結構示意圖；

圖2艙門打開狀態結構示意圖；

圖3前過渡板結構

圖4后過渡板結構

圖5艙門關閉狀態過渡結構圖

圖6艙門打開狀態過渡結構圖

其中：1.地板表面 2.前過渡板 3.后過渡板 4.艙門表面

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

本實用新型具體分為兩部分，分別為前過渡板與后過渡板(可與地板、艙門一體設計)，過渡板材料選用與地板剛度相當或更高的材料，前過渡板安裝于機身地板后部端面，其主要特征是上表面為特殊設計的凸圓弧形結構，后過渡板安裝于艙門前端，其上表面為平面與艙門表面平齊，下表面為與前過渡板圖形圓弧面配合的弧形，其前端作為主要與前過渡板配合的部分，必須保證在滿足與前過渡板凸圓弧面的間隙，要求有足夠的剛度。

本實用新型的關鍵技術就是前、后過渡板上互相配合的圓弧的設計，對于前過渡板凸面圓弧形，需要滿足以下條件：