[實用新型]一種邊三輪摩托車備胎支架

有效

• 申請號: 201820366852.6
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208119311U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 張宏;艾東斌;沈甜甜;李濱時;范浙勇;郭川;郭永強;劉高維;沈曉玲;崔湘豫
• 申請（專利權）人: 洛陽北方企業集團有限公司
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00;B62K5/027
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

一種邊三輪摩托車備胎支架，包括固接成一個整體、起支撐作用的右管(4)、左管(6)、前管(7)及后管(8)，前管(7)、后管(8)還通過兩根直管(3)連接；兩根直管(3)固接在固定板(2)的兩端，固定板(2)上固設有用于裝配備胎的軸(1)；所述右管(4)的端部、左管(6)的端部及后管(8)的兩個端部分別固接一軸套(5)。所述備胎支架通過軸套與螺栓的配合即可裝配在邊車架上，不但結構簡單、結實耐用，而且拆卸方便，便于維修和使用。

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，具體涉及一種邊三輪摩托車備胎支架。

背景技術

邊三輪摩托車是由一輛兩輪摩托車和設在兩輪摩托車一側的邊車組成，邊車既可以用于人員乘坐，亦可以放置物品。由于邊三輪摩托車載人或者載物時承重比較大，容易造成輪胎的使用壽命縮短，可能出現爆胎、扎胎及磨損等現象，因此很有必要在邊三輪摩托車安裝用于放置備胎的支架。目前，邊三輪摩托車備胎支架大多是安裝在車廂上，或者直接焊接在車廂上，這種設計的缺點是容易造成車廂損壞、維修不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于提出一種邊三輪摩托車備胎支架，可直接裝配在邊三輪摩托車的邊車架上，方便拆卸、結實耐用。

本實用新型的目的是采用以下技術方案來實現。依據本實用新型提出的一種邊三輪摩托車備胎支架，包括固接成一個整體、起支撐作用的右管4、左管6、前管7及后管8，前管7、后管8還通過兩根直管3連接；兩根直管3固接在固定板2的兩端，固定板2上固設有用于裝配備胎的軸1；所述右管4的端部、左管6的端部及后管8的兩個端部分別固接一軸套5。

進一步的，所述前管7兩端分別與右管4、左管6固接，該右管4的另一端部、左管6的另一端部分別與后管8固接。

進一步的，所述前管7、后管8呈U型，所述左管6呈L型。

本實用新型提出的邊三輪摩托車備胎支架，通過軸套與螺栓的配合即可裝配在邊車架上，不但結構簡單、結實耐用，而且拆卸方便，便于維修和使用。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本實用新型一種邊三輪摩托車備胎支架的示意圖。

【主要元件符號說明】

1：軸

2：固定板

3：直管

4：右管

5：軸套

6：左管

7：前管

8：后管

具體實施方式

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

請參閱圖1，一種邊三輪摩托車備胎支架，包括軸1、直管3、右管4、左管6、前管7、后管8，軸1固接在固定板2上，用于裝配備胎。兩根直管3固接在前述固定板2的兩端，起加強作用。每根直管3的兩端分別與前管7、后管8連接，前管7的兩端部分別與右管4、左管6固接，右管4的端部、左管6的端部分別與后管8固接，前述右管4、左管6、前管7、后管8固接形成一個整體，結實耐用，起支撐作用。所述右管4的另一端部、左管6的另一端部及后管8的兩個端部分別固接一軸套5，通過四組軸套5與螺栓的配合將本實用新型提出的備胎支架裝配在邊三輪摩托車的邊車架上，方便維修和拆卸。

作為本實用新型的進一步改善，為了與邊車架配合將前管7、后管8設計成U型，左管6設計呈L型。