[實用新型]扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820366822.5
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN207881885U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張良;唐個勝;唐華
• 申請（專利權(quán)）人: 桂林瑞特試驗機有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務(wù)所有限公司 45107
• 代理人: 蘇家達

本實用新型公開一種扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置，包括床身，固定于床身上的動力裝置，可沿床身導(dǎo)軌相對動力裝置滑動的測量裝置；所述動力裝置包括動力頭，固定于動力頭輸出軸端的動桿，設(shè)置于動桿兩側(cè)對稱的壓頭；所述測量裝置包括測量支座，通過軸承安裝于測量支座的主軸，裝配于主軸的擺臂，設(shè)置于主軸指向動力裝置一端的定桿，以及固定于定桿兩端的標準傳感器；標準傳感器的安裝位置壓頭相對應(yīng)；所述擺臂與固定于測量支座上的待標定傳感器接觸連接。本實用新型采用力偶標定方法，并使用兩個標準傳感器以來替砝碼標定，解決了標定結(jié)果因軸承阻力影響而造成不準確的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種疲勞扭轉(zhuǎn)機領(lǐng)域，特別涉及一種扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)試驗機的標定方法大多數(shù)都采用力臂式，即標定桿掛砝碼的標定方法來標定。這種標定方法的傳力路徑是：砝碼重力通過標定桿、主軸、擺臂再至傳感器。主軸兩端裝有軸承，軸承內(nèi)的摩擦力與壓力相關(guān)，由于砝碼、主軸、擺臂的重量，使軸承產(chǎn)生阻力，砝碼、主軸、擺臂重量越大，阻力越大，這樣容易造成標定數(shù)值不準確。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上問題，本實用新型公開一種扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置，采用力偶標定方法，并增加兩個標準傳感器來替砝碼標定，解決了標定結(jié)果因軸承阻力影響而造成不準確的問題。

扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置，包括床身，固定于床身上的動力裝置，可沿床身導(dǎo)軌相對動力裝置滑動的測量裝置；所述動力裝置包括動力頭，固定于動力頭輸出軸端的動桿，對稱設(shè)置于動桿兩端的壓頭；所述測量裝置包括測量支座，通過軸承安裝于測量支座的主軸，裝配于主軸的擺臂，設(shè)置于主軸指向動力裝置一端的定桿，以及固定于定桿兩端的標準傳感器；標準傳感器的安裝位置與壓頭相對應(yīng)；所述擺臂與固定于測量支座上的待標定傳感器接觸測量。

上述結(jié)構(gòu)中，本實用新型扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置的加力結(jié)構(gòu)可對標定結(jié)構(gòu)施加兩個平行反向且不共線的力組成力偶，通過力偶克服軸承阻力影響測試精度的問題。通過兩個標準傳感器對其測量，同時把力偶所產(chǎn)生的作用效果傳遞到待標定傳感器，通過對兩個標準傳感器測定的平均數(shù)值與力偶距的乘積進行計算，即可獲得待標定傳感器的數(shù)值。

為保證標準傳感器的受力，提高檢測精度，所述標準傳感器與定桿通過L型桿連接，標準傳感器底部固定于L型桿內(nèi)側(cè)，標準傳感器受力方向與主軸的徑向垂直。

為提高擺臂與待標定傳感器的接觸穩(wěn)定性，所述擺臂底部開設(shè)測試槽，待標定傳感器設(shè)置于測試槽內(nèi)，測試槽兩側(cè)壁設(shè)置與待標定傳感器作用的擺臂壓頭。

進一步的，所述動桿、定桿分別通過螺釘固定于動力頭輸出軸端和主軸，每桿通過至少兩顆螺釘固定。

進一步的，所述床身導(dǎo)軌為兩條平行軌。

本實用新型的有益效果：

本實用新型扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置采用力偶標定方法，并增加兩個標準傳感器來替砝碼標定，解決了標定結(jié)果因軸承阻力影響而造成不準確的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置裝配圖；

圖2為動桿、壓頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為定桿、標準傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為扭轉(zhuǎn)機力偶標定裝置工作示意圖。

圖號標識：1、床身，2、床身導(dǎo)軌，3、動力頭，4、動桿，5、壓頭，6、測量支座，7、軸承，8、主軸，9、擺臂，10、定桿，11、標準傳感器，12、待標定傳感器，13、L型桿。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型并不局限于這些實施例。