[實(shí)用新型]一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820366602.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208059356U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何鴻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶融亞熱交換器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F25B39/04
• 分類(lèi)號(hào): F25B39/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器，包括框架、冷卻管、冷凝設(shè)施、限位柱；框架包括橫梁和豎梁，兩者通過(guò)螺栓固定連接；橫梁之間有固定設(shè)置的支撐架，支撐架與豎梁平行；汽車(chē)空調(diào)冷凝器下端橫梁兩端設(shè)有固定孔，下端橫梁底部設(shè)有限位柱；冷凝設(shè)施包括：冷凝管和彎管；冷凝管與彎管兩接口連接，冷凝管通過(guò)彎管連接后程“S”形排列；冷凝管通過(guò)固定環(huán)固定在支撐架上；冷凝管一邊設(shè)有散熱片；散熱片包括主散熱片和副散熱片，冷凝管的另一邊附有冷卻管，冷卻管隨冷凝管程“S”形排列；框架左端豎梁開(kāi)有孔，冷凝管進(jìn)氣口和冷凝管出氣口，冷卻管的進(jìn)口和出口穿過(guò)豎梁；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，散熱迅速，效率高效，更換方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)冷凝器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強(qiáng)制通過(guò)冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑；制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周?chē)諝鈳ё撸诺酱髿庵校滑F(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)冷凝器，主要存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、冷媒循環(huán)效率低下以及制冷或制熱效果差等缺陷，且更換繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器，具有具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，散熱迅速，效率高效，更換方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)方案：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器包括：框架、冷卻管、冷凝設(shè)施、限位柱；所述框架包括橫梁和豎梁，兩者通過(guò)螺栓固定連接；所述橫梁之間有固定設(shè)置的支撐架，支撐架與豎梁平行；所述汽車(chē)空調(diào)冷凝器下端橫梁兩端設(shè)有固定孔，下端橫梁底部設(shè)有限位柱；所述冷凝設(shè)施包括：冷凝管和彎管；冷凝管設(shè)有冷凝管進(jìn)氣口和冷凝管出氣口；所述彎管為“U”形；冷凝管與彎管兩接口連接，冷凝管通過(guò)彎管連接后程“S”形排列；冷凝管通過(guò)固定環(huán)固定在支撐架上；所述冷凝管一邊設(shè)有散熱片；所述散熱片包括主散熱片和副散熱片，主散熱片固定在冷凝管上，副散熱片固定在主散熱片上；冷凝管的另一邊附有冷卻管，冷卻管隨冷凝管程“S”形排列，冷卻管設(shè)有進(jìn)口和出口；框架左端豎梁開(kāi)有孔，冷凝管進(jìn)氣口和冷凝管出氣口，冷卻管的進(jìn)口和出口穿過(guò)豎梁與外部設(shè)施連接。

優(yōu)選的，所述彎管與冷凝管連接處設(shè)有密封件。

本實(shí)用新型的有益效果：提供一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用散熱片與冷卻管的雙重設(shè)施，散熱迅速，效率高效；采用冷凝管與彎管連接的設(shè)計(jì)，將冷凝管分為多個(gè)部分，長(zhǎng)時(shí)間使用后，若出現(xiàn)問(wèn)題，只需將出現(xiàn)問(wèn)題的那段冷凝管換掉，無(wú)需將整套冷凝管更換，節(jié)省了成本。

附圖說(shuō)明：

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。

圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)號(hào)1為橫梁、2為豎梁、3為支撐架、4為冷凝管出氣口、5為冷凝管進(jìn)氣口、6為進(jìn)口、7為出口、8為冷凝管、9為彎管、10為密封件、11為主散熱片、12為副散熱片、13為冷卻管、14為固定孔、15為限位柱。

具體實(shí)施方式：

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。