[實用新型]一種摩托車散熱器

有效

• 申請號: 201820366556.6
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208057221U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 何鴻
• 申請（專利權）人: 重慶融亞熱交換器有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/16;F01P11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種摩托車散熱器，包括水箱、散熱箱和控制箱，所述水箱包括箱體和壓液器A，所述控制箱包括電磁閥A、溫度傳感器、紅色LED燈、電磁閥B、綠色LED燈、水位測量器A和水位測量器B，所述散熱箱包括箱體和壓液器B，散熱箱的出水口和進水口與水箱相反，散熱箱箱體、壓液器B和水位測量器B的設置與水箱對應，散熱箱和水箱的出進水口對應通過導管連接，上下連接導管上分別設置電磁閥A和電磁閥B，本摩托車散熱器操作簡單，不會影響摩托車的正常使用，水流自循環，水量不足時智能提示。

技術領域

本實用新型涉及摩托車設備技術領域，具體為一種摩托車散熱器。

背景技術

由于高溫天氣的影響，摩托車的水箱內的水溫會升高，再加上摩托車的不停的使用，會使摩托車水箱來不及散熱，從而導致水箱開鍋，水箱開鍋后，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車散熱器，具備操作簡便，自循環，智能提示的優點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車散熱器，包括水箱、散熱箱和控制箱，所述水箱包括箱體和壓液器A，水箱為長方體型，其上表面的中心位置設置進水口，其下表面中心位置設置出水口，在其內部下表面設置壓液器A，壓液器A的進水端浸在水箱里，器出水端與水箱的出水口連接，在水箱的右側面的上端固定連接控制箱，所述控制箱包括電磁閥A、溫度傳感器、紅色LED燈、電磁閥B、綠色LED燈、水位測量器A和水位測量器B，溫度傳感器固定連接在水箱右側面的上端內部，在壓液器A的右端設置水位測量器A，水位測量器A的測量端懸空在水箱內部，另一端與水箱底面固定連接，控制箱的右側面從上到下相間設置兩個LED，分別為紅色LED燈和綠色LED燈，控制箱的內部主要包括單片機和蓄電池，蓄電池連接單片機的電源引腳，各個傳感器連接單片機的數據輸入引腳，各個電磁閥、紅色LED燈和綠色LED燈連接單片機的數據輸出引腳，所述散熱箱包括箱體和壓液器B，散熱箱的出水口和進水口與水箱相反，散熱箱箱體、壓液器B和水位測量器B的設置與水箱對應，散熱箱和水箱的出進水口對應通過導管連接，上下連接導管上分別設置電磁閥A和電磁閥B。

優選的，所述水箱、散熱箱和控制箱的箱體都為鋁合金材質。

優選的，所述單片機為STM32單片機。

優選的，所述兩個電磁閥都為單向電磁閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：本散熱器，使用時，將水箱與散熱箱通過帶有單向電磁閥的導管連接，將摻有冷卻劑的水加入散熱箱中，溫度傳感器實時監測水箱水溫，當水溫到達設定溫度時，控制箱打開電磁閥A和電磁閥B，利用壓液器A將水箱中的高溫水流入到散熱箱中，利用壓液器B將散熱箱中的冷水加入到水箱中，這樣就大大降低了水箱內水的溫度，當水箱內的水位降到設定水位時，紅色LED燈閃亮，當散熱箱中的水位降到設定水位是綠色LED燈閃亮，提醒要給水箱加水；本摩托車散熱器操作簡單，不會影響摩托車的正常使用，水流自循環，水量不足時智能提示。

附圖說明

圖1為本實用新型一種摩托車散熱器的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種摩托車散熱器的散熱箱示意圖。

圖中標注說明：1為水箱、11為壓液器A、2為散熱箱、21為壓液器B、3為控制箱、31為電磁閥A、32為溫度傳感器、33為紅色LED燈、34為電磁閥B、35為綠色LED燈、36為水位測量器A、37為水位測量器B。

具體實施方式