[實用新型]用于車輛的地板總成和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820365013.2
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208053461U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 田磊;張葆華;黃衛(wèi)士;梁天有;李夢;劉穎
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型提供了一種用于車輛的地板總成和車輛，所述地板總成包括：地板本體，所述地板本體包括：依次相連的前地板和中地板；其中所述中地板的前側(cè)向下凹陷以形成第一中地板凹陷部。本實用新型所述的地板總成在保證了后排乘員具有良好人體坐姿的前提下，汽車的R點高度不至于過高，從而保證了乘員在擁有了良好的頭部空間的前提下，降低了整車的高度。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種用于車輛的地板總成和車輛。

背景技術

相關技術中的電動車型由于電池包電芯技術限制，人機室內(nèi)空間及整車續(xù)駛里程往往不能兼顧。為提升整車續(xù)駛里程，大都犧牲人機室內(nèi)空間，導致乘客頭部空間較小，影響乘坐舒適性及乘坐感受，容易引發(fā)乘客抱怨，從而降低車型的市場競爭力。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種地板總成，該地板總成在保證了后排乘員具有良好人體坐姿的前提下，汽車的R點高度不至于過高，從而保證了乘員在擁有了良好的頭部空間的前提下，降低了整車的高度。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種用于車輛的地板總成，包括：地板本體，所述地板本體包括：依次相連的前地板和中地板；其中所述中地板的前側(cè)向下凹陷以形成第一中地板凹陷部。

進一步地，所述中地板的后側(cè)向下凹陷以形成第二中地板凹陷部。

進一步地，所述第二中地板凹陷部的水平高度大于所述第一中地板凹陷部的水平高度。

進一步地，所述中地板包括：前段部、中段部和后段部，所述前段部上形成有所述第一中地板凹陷部，所述后段部上形成有所述第二中地板凹陷部，所述中段部上形成有中地板隆起部。

進一步地，所述中地板隆起部上設置有中地板前橫梁。

進一步地，所述中地板前橫梁設置在所述中地板隆起部的下表面上。

進一步地，所述中地板隆起部構(gòu)造為“U”型，且所述中地板隆起部包括：頂板和設置在所述頂板兩側(cè)的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板分別與所述前段部和所述后段部相連；

所述中地板前橫梁構(gòu)造為“L”型且包括：第一板部和第二板部，所述第一板部的自由端與所述第一側(cè)板固定連接，所述第二板部的自由端與所述頂板固定連接。

進一步地，所述第二中地板凹陷部上設置有中地板后橫梁，所述中地板后橫梁與所述中地板前橫梁間隔設置且位于所述中地板前橫梁的后側(cè)。

進一步地，所述中地板后橫梁設置在所述第二中地板凹陷部的下表面。

一種車輛，設置有上述的地板總成。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的地板總成具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的地板總成，通過將中地板上放置后排乘客腳部的部分向下凹陷，使得后排乘客的踵點高度降低，在保證了后排乘員具有良好人體坐姿的前提下，汽車的R點高度不至于過高，從而保證了乘員在擁有了良好的頭部空間的前提下，降低了整車的高度。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的車輛具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的車輛包括上述的地板總成，該車輛整體的強度和剛度得到了增加，同時在滿足后排乘員具有良好坐姿的前提下，降低了車輛的整體高度，減少了車輛的能耗。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的地板總成的示意圖；