[實用新型]一種新型汽車半軸

有效

• 申請號: 201820364614.1
• 申請日: 2018-03-18
• 公開（公告）號: CN207997729U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 吳俊
• 申請（專利權）人: 撫州中垣實業有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車半軸，包括半軸本體，所述半軸本體包括軸體、花鍵軸、連接部和過渡部，所述軸體右端設置有花鍵軸，所述花鍵軸表面設置有花鍵，所述軸體左端設置有連接部，所述連接部左端設置有過渡部，所述過渡部為從左至右逐漸收攏的圓錐體，所述半軸本體左端設置有法蘭盤，所述法蘭盤與汽車橋體相連接，所述過渡部右端設置有固定環，所述固定環中心處設置有通孔，所述通孔大小于連接部相匹配，所述固定環套在連接部上，所述固定環左端設置有防護罩，所述防護罩套在過渡部外，所述防護罩左端連接在法蘭盤上，本實用新型結構簡單，對半軸有很好的保護作用，延長了半軸的使用壽命，提高了行車安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種新型汽車半軸。

背景技術

半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連接。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。汽車半軸裸露的部分容易在行車時受到灰塵雜質的沖擊，在高負荷下會大大縮短使用壽命，影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車半軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型汽車半軸，包括半軸本體，所述半軸本體包括軸體、花鍵軸、連接部和過渡部，所述軸體右端設置有花鍵軸，所述花鍵軸表面設置有花鍵，所述軸體左端設置有連接部，所述連接部左端設置有過渡部，所述過渡部為從左至右逐漸收攏的圓錐體，所述半軸本體左端設置有法蘭盤，所述法蘭盤與汽車橋體相連接，所述過渡部右端設置有固定環，所述固定環中心處設置有通孔，所述通孔大小于連接部相匹配，所述固定環套在連接部上，所述固定環左端設置有防護罩，所述防護罩套在過渡部外，所述防護罩左端連接在法蘭盤上。

優選的，所述軸體內部設置有空腔。

優選的，所述防護罩與法蘭盤連接處設置有密封圈。

優選的，所述通孔內部側壁上粘接有防滑墊。

優選的，所述固定環左端設置有與防護罩相對應的卡槽，所述防護罩的右端延伸至卡槽內部，所述卡槽中設置有若干均勻分布的卡接裝置，所述卡接裝置包括卡塊，所述卡槽內部底端設置有安裝槽，所述安裝槽內部底端設置有彈簧，所述彈簧頂端連接在卡塊上，所述卡塊的上部設置在安裝槽上方且與防護罩相接觸，所述防護罩上設置有與卡塊對應的固定槽，所述卡塊的頂端設置在固定槽中。

優選的，所述連接部和過渡部的邊緣處均做倒角處理。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過防護罩來保護半軸本體暴露的部分，防止灰塵雜質接觸到半軸本體，影響到行車安全；密封圈加強了密封性；防護罩通過卡接固定在固定環上，當需要拆卸維護時，用力拔下防護罩，就能壓縮彈簧，使卡塊從安裝槽中脫落，免去了復雜的安裝機構的繁瑣操作，操作簡單方便；防滑墊使得固定環能夠更加牢靠地套在連接部上；空腔減輕了軸體的重量，節省成本；倒角處理使連接部和過渡部能夠更加平緩地過渡連接。本實用新型結構簡單，對半軸有很好的保護作用，延長了半軸的使用壽命，提高了行車安全。

附圖說明

圖1為一種新型汽車半軸的結構示意圖；

圖2為一種新型汽車半軸中A處的結構示意圖；

圖3為一種新型汽車半軸中固定環的結構示意圖。

圖中：1-軸體，2-花鍵軸，3-花鍵，4-連接部，5-過渡部，6-法蘭盤，7-固定環，8-防護罩，9-密封圈，10-空腔，11-卡槽，12-彈簧，13-安裝槽，14-卡塊，15-固定槽，16-通孔，17-防滑墊。

具體實施方式