[實用新型]一種具有刺穿報警功能的輪胎

有效

• 申請號: 201820363845.0
• 申請日: 2018-03-17
• 公開（公告）號: CN208053006U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 鄭仁梅
• 申請（專利權）人: 新昌縣勤振機械制造有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/00;B60C19/12
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 陳彩霞

本實用新型公開了一種具有刺穿報警功能的輪胎，包括胎體，所述胎體包括有胎冠，所述胎冠的圓周內壁設置有鋼絲層，所述鋼絲層遠離胎冠的一側設置有尼龍帶束層，所述尼龍帶束層遠離鋼絲層的一側涂覆有高分子復合材料，所述胎體圓周內壁的兩側均設置有側翼，所述胎體圓周外壁的兩側均開設有溝槽。本實用新型氣壓傳感器檢測胎體受到較大的創傷時，信號發射器將刺穿信息發送至汽車控制臺，并且GPS定位器對輪胎和汽車進行定位，及時進行報警并且提供汽車的地理位置，提高救援效率，在給輪胎打氣時，氣壓傳感器檢測輪胎內的氣壓，通過微調電磁閥進行調節，保證輪胎內的氣量適宜，避免爆胎事故的發生，保護輪胎胎體，提高輪胎的使用年限。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種具有刺穿報警功能的輪胎。

背景技術

輪胎是在機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，但是不可避免的，輪胎在使用時會被或輕或重的刺穿，在高速路上行駛時容易發生重大交通事故，但是目前的輪胎沒有刺穿報警功能和定位功能，無法減少交通事故的傷害，在給輪胎打氣時也存在打氣過多或者過少的情況，打氣過多易造成爆胎的交通事故，打氣過少易造成輪胎的損壞，都會減少輪胎的使用年限，造成不必要的浪費和交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有刺穿報警功能的輪胎。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有刺穿報警功能的輪胎，包括胎體，所述胎體包括有胎冠，所述胎冠的圓周內壁設置有鋼絲層，所述鋼絲層遠離胎冠的一側設置有尼龍帶束層，所述尼龍帶束層遠離鋼絲層的一側涂覆有高分子復合材料，所述胎體圓周內壁的兩側均設置有側翼，所述胎體圓周外壁的兩側均開設有溝槽，所述胎體圓周外壁的中間位置開設有胎紋，所述側翼一側的中間位置開設有穿孔，且穿孔的內部插接有氣門嘴，所述氣門嘴延伸至側翼另一側的一端通過法蘭連接有微調電磁閥，所述胎體的一側中間位置通過緊固螺栓連接有外殼，所述外殼一側內壁的一端通過緊固螺栓連接有控制器，所述外殼一側內壁的另一端通過緊固螺栓連接有GPS定位器，所述胎體底部內壁的中間位置通過緊固螺栓連接有氣壓傳感器，所述胎體一側內壁的中間位置通過緊固螺栓連接有溫度傳感器，所述胎體另一側內壁的中間位置通過緊固螺栓連接有信號發射器。

優選的，所述胎冠、鋼絲層和尼龍帶束層均由橡膠澆注固定，且胎體和側翼為一體成型結構。

優選的，所述外殼的另一側內壁通過緊固螺栓連接有蓄電池，且外殼為橡膠材質。

優選的，所述氣壓傳感器的型號為SIN-P300，且溫度傳感器的型號為CWDZ11。

優選的，所述信號發射器、微調電磁閥、GPS定位器均通過導線連接有開關，且開關通過導線和控制器連接。

優選的，所述氣壓傳感器和溫度傳感器均通過信號線和控制器連接，且開關通過緊固螺栓和外殼連接。

本實用新型的有益效果為：

1.設置有鋼絲層、尼龍帶束層和高分子復合材料，當胎體被輕微刺破時，高分子復合材料將破損處包裹，盡可能的提高輪胎抵抗輕微扎刺的強度。

2.設置有氣壓傳感器，當胎體受到較大的創傷時，氣壓傳感器檢測到胎體內的的氣壓迅速減小時，信號發射器將刺穿信息發送至汽車控制臺，及時提醒駕駛員減速停車，并且GPS定位器對輪胎和汽車進行定位，及時進行報警并且提供汽車的地理位置，提高救援效率。

3.設置有微調電磁閥，在給輪胎打氣時，氣壓傳感器檢測輪胎內的氣壓，當打氣過多時，通過微調電磁閥進行調節，保證輪胎內的氣量適宜，避免爆胎事故的發生，保護輪胎胎體，提高輪胎的使用年限。