[實(shí)用新型]集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820362785.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN208181854U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖暢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 榮森物流（天津）股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/02
• 分類號(hào): B65D90/02;B65D90/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)的側(cè)壁內(nèi)均預(yù)留固定的夾壁，夾壁的底部通過(guò)螺釘安裝有固定板，固定板的頂部壓接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧豎直放置，且復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離固定板的一端安裝有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板的頂部螺紋連接有固定桿，固定桿的另一端鉸接有鏈帶，夾壁的頂部通過(guò)軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套接有齒輪，鏈帶嚙合于齒輪，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套有安裝板，安裝板上通過(guò)螺釘固定安裝限位板，箱體的內(nèi)壁兩側(cè)均焊接有支撐腳，支撐腳上通過(guò)緊固螺釘安裝有放置架，放置架上放置有頂蓋，本實(shí)用新型減小了集裝箱頂蓋安裝對(duì)人力的需求，同時(shí)節(jié)省了安裝的時(shí)間，提高了效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集裝箱制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，市面上出現(xiàn)了各式各樣的集裝箱，按照其功能與設(shè)計(jì)要求，應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，其中，特種集裝箱里有一種型號(hào)叫做開頂式集裝箱，這種集裝箱，頂可開可合。

現(xiàn)有的技術(shù)下，由于開頂式集裝箱比較高，因此要打開其頂蓋通常需要借助大型設(shè)備以及大量的人力來(lái)進(jìn)行安裝與固定，這樣的安裝方法費(fèi)事費(fèi)力，且效率很低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)的側(cè)壁內(nèi)均預(yù)留固定的夾壁，夾壁的底部通過(guò)螺釘安裝有固定板，固定板的頂部壓接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧豎直放置，且復(fù)位彈簧的另一端安裝有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板的頂部螺紋連接有固定桿，固定桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)板的一端鉸接有鏈帶，夾壁的頂部通過(guò)軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套接有齒輪，鏈帶嚙合于齒輪，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套有安裝板，安裝板上通過(guò)螺釘固定安裝限位板，箱體的內(nèi)壁兩側(cè)均焊接有支撐腳，支撐腳上通過(guò)緊固螺釘安裝有放置架，放置架上放置有頂蓋。

優(yōu)選的，所述箱體的側(cè)壁上開設(shè)有豎直的開口槽，且開口槽的槽間距大于滑動(dòng)板的兩側(cè)面之間的距離，并且開口槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板。

優(yōu)選的，所述安裝板的旋轉(zhuǎn)中心與齒輪的旋轉(zhuǎn)中心位于同一條直線上。

優(yōu)選的，所述放置架遠(yuǎn)離箱體內(nèi)壁的一側(cè)預(yù)留有限位的槽孔，且槽孔內(nèi)放置有頂蓋。

本實(shí)用新型的有益效果是：

滑動(dòng)板向下，帶動(dòng)復(fù)位彈簧進(jìn)行壓縮，在復(fù)位彈簧壓縮的同時(shí)，固定桿帶動(dòng)鏈帶同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，由于鏈帶與齒輪是互相嚙合的，因此齒輪將會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而安裝板與齒輪是繞著齒輪內(nèi)的轉(zhuǎn)軸同軸運(yùn)動(dòng)的，這樣安裝板將會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到的效果是箱體頂部?jī)蓚?cè)的限位板同時(shí)向外側(cè)打開，以便進(jìn)行頂蓋的放置與安裝，當(dāng)安裝完畢，由于復(fù)位彈簧的回復(fù)作用，限位板將再次蓋住頂蓋，頂蓋與放置架之間通過(guò)限位的槽孔進(jìn)行位置的固定，在通過(guò)緊固件便可以保證整個(gè)箱體的穩(wěn)定了，整個(gè)裝置減小了集裝箱頂蓋安裝對(duì)人力的需求，同時(shí)節(jié)省了安裝的時(shí)間，提高了效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)的夾壁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的集裝箱頂蓋的安裝結(jié)構(gòu)的頂蓋安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體、2夾壁、3固定板、4復(fù)位彈簧、5滑動(dòng)板、6固定桿、7鏈帶、8齒輪、9安裝板、10限位板、11支撐腳、12放置架、13頂蓋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。