[實用新型]車身電子穩定控制模塊安裝支架及汽車

有效

• 申請號: 201820360613.X
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208248095U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 夏東明
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李小波;黃健

1.一種車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，包括第一支架以及設置在所述第一支架上方的第二支架；

所述第一支架包括用于與車身縱梁頂面相連的第一支腿、用于與車身縱梁側面相連的第二支腿和用于與車身前圍板相連的第三支腿，所述第三支腿與所述第二支腿的中部相連且垂直于所述第二支腿，所述第一支架還包括支撐面，所述支撐面設置在所述第一支腿和第二支腿的上方，所述支撐面上設有用于安裝車身電子穩定控制模塊的安裝過孔；

所述第二支架包括設置在所述支撐面上方的安裝面，所述安裝面的一端豎直設有固定面，所述安裝面上設有與所述安裝過孔相適配的第一固定孔，所述固定面上設有用于安裝車身電子穩定控制模塊的第二固定孔和第三固定孔，所述第二固定孔和第三固定孔分別位于所述固定面的兩端。

2.根據權利要求1所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，所述支撐面與所述安裝面焊接固定；

所述支撐面上設有塞焊孔和第一焊接定位孔；所述安裝面上設有與所述第一焊接定位孔相適配的第二焊接定位孔。

3.根據權利要求1所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，所述第一支腿包括與所述支撐面相連的第一過渡面以及與所述第一過渡面相連的第一定位面，所述第一定位面與所述支撐面平行，所述第一定位面上設有第一定位孔；所述第一過渡面與所述支撐面之間、所述第一過渡面與所述第一定位面之間均設有第一加強筋。

4.根據權利要求1所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，所述第二支腿包括與所述支撐面相連的第二過渡面以及與所述第二過渡面相連的第二定位面，所述第二定位面垂直于所述支撐面，所述第二定位面上設有第二定位孔；所述第二過渡面與所述第二定位面之間設有第二加強筋。

5.根據權利要求4所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，所述第三支腿包括與所述第二支腿相連的第三過渡面以及與所述第三過渡面相連的第三定位面，所述第三過渡面上設有折彎部，所述第三定位面垂直于所述支撐面和第二定位面，所述第三定位面上設有第三定位孔；所述折彎部上設有第三加強筋。

6.根據權利要求5所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，所述第一固定孔中設有凸焊螺母。

7.根據權利要求6所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，所述第二固定孔和第三固定孔的上端均設有開口部，連接所述第二固定孔和第三固定孔的平面為向下凹陷的弧形面。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，還設有第三支架，所述第三支架的第一端與所述第二支腿相連，所述第三支架的第二端延伸至所述第二支架的上方、且位于所述固定面的水平外側，所述第三支架的第二端上設有隔熱罩固定孔。

9.根據權利要求8所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架，其特征在于，所述第三支架的表面設有加強筋；所述隔熱罩固定孔內設有凸焊螺母。

10.一種汽車，其特征在于，包括底盤和車身，所述車身的前端設有發動機艙，所述發動機艙包括車身縱梁和車身前圍板，所述發動機艙內設有車身電子穩定控制模塊，所述車身電子穩定控制模塊通過安裝支架固定在所述車身縱梁和車身前圍板的連接處，所述安裝支架采用如權利要求1-9中任一項所述的車身電子穩定控制模塊安裝支架。