[實用新型]一種移動充電機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820360314.6
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208069435U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 汪興;陶謙;劉同;計遠東;李清義;梅琦;陳衛(wèi)東;張志剛;陳良;蔡飛;詹勇軍
• 申請（專利權）人: 湖北晨風軌道裝備股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 陳興強

本實用新型公開了一種移動充電機構，包括柔性電纜，所述柔性電纜的一端連接有蓄電池，所述柔性電纜的另一端連接有電源，所述柔性電纜上固定連接有間隔設置的若干滑塊，若干所述滑塊均滑動連接在滑軌上。本實用新型的有益效果：采用移動充電的方式可在電力牽引機車行駛過程中給蓄電池充電，有效提高續(xù)航能力。

技術領域

本實用新型涉及充電機構技術領域，具體來說，涉及一種移動充電機構。

背景技術

電力牽引機車可用于隧道工程施工中運輸泥土與巖屑等。其結構通常包括車體、電機、輪對、制動系統(tǒng)和電池等，現(xiàn)有技術中通常選用的鉛酸蓄電池，單次充電行駛里程較短。

現(xiàn)有技術中的主要問題是鉛酸蓄電池的能量密度低，續(xù)航里程短，充電時間長且充電時發(fā)熱量大。

為更好的配合施工需要，以往通常采取以下兩種措施：1、增加電池總數(shù)量，延長機車的續(xù)航里程；2、頻繁更換電池，保證施工需要。

第1種措施存在著兩個缺點：（1）增加電池總數(shù)量，使電池總成本增加；（2）增加了維護保養(yǎng)的難度，電池充電發(fā)熱問題進一步加重。

第2種措施存在以下缺點：（1）頻繁更換電池，增加吊車使用頻率，施工成本顯著增加。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種移動充電機構，可解決電池續(xù)航能力差的問題。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種移動充電機構，包括柔性電纜，所述柔性電纜的一端連接有蓄電池，所述柔性電纜的另一端連接有電源，所述柔性電纜上固定連接有間隔設置的若干滑塊，若干所述滑塊均滑動連接在滑軌上。

進一步地，所述滑軌的兩端設置有行程開關。

進一步地，所述行程開關連接有控制器，所述控制器連接有聲光報警裝置。

進一步地，所述控制器還連接有電壓檢測電路，所述電壓檢測電路連接所述蓄電池。

本實用新型的有益效果：采用移動充電的方式可在電力牽引機車行駛過程中給蓄電池充電，有效提高續(xù)航能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的移動充電機構的示意圖。

圖中：

1、柔性電纜；2、蓄電池；3、滑塊；4、滑軌。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例所述的一種移動充電機構，包括柔性電纜1，所述柔性電纜1的一端連接有蓄電池2，所述柔性電纜1的另一端連接有電源，所述柔性電纜1上固定連接有間隔設置的若干滑塊3，若干所述滑塊3均滑動連接在滑軌4上。

在本實用新型的一個具體實施例中，所述滑軌的兩端設置有行程開關。

在本實用新型的一個具體實施例中，所述行程開關連接有控制器，所述控制器連接有聲光報警裝置。