[實用新型]裝配用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820360225.1
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN207967187U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 包聰
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 張向琨

本實用新型提供了一種裝配用裝置，其包括支撐機構。支撐機構包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第一轉軸、第二轉軸、第一支撐件以及滾輪。第一連桿的一端轉動地連接于第二連桿的一端，第一連桿的另一端固定于第一轉軸。第三連桿的兩端分別轉動地連接于第一轉軸和第二轉軸，滾輪轉動地設置于第一轉軸和第二轉軸。第一支撐件包括第一連接部和固定于第一連接部的第一支撐部，第一連接部的兩端分別轉動連接于第二連桿的另一端和第二轉軸，第一支撐部位于滾輪沿徑向的外側。本實用新型的裝配用裝置能夠簡易地頂升和移動電箱，提高電箱的拆裝效率，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及裝配領域，尤其涉及一種裝配用裝置。

背景技術

目前，電動汽車的電箱固定在汽車的電池倉內。在裝配時，整車廠通常使用工具將電箱頂升到安裝面，然后利用電箱上蓋的著力點將電箱推入電池倉內，再然后將電箱推動到安裝位置；在裝配過程中，電箱的位置需要多次調整，因此推動電箱的過程費時費力，導致電箱的裝配效率低下。同樣地，當需要拆卸電箱時，還需要費力地將電箱拉出電池倉。因次，電箱的整個拆裝過程費時費力，效率低下，成本較高。

實用新型內容

鑒于背景技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種裝配用裝置，其能簡易地頂升和移動電箱，提高電箱的拆裝效率，降低成本。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種裝配用裝置，其包括支撐機構。支撐機構包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第一轉軸、第二轉軸、第一支撐件以及滾輪。第一連桿的一端轉動地連接于第二連桿的一端，第一連桿的另一端固定于第一轉軸。第三連桿的兩端分別轉動地連接于第一轉軸和第二轉軸，滾輪轉動地設置于第一轉軸和第二轉軸。第一支撐件包括第一連接部和固定于第一連接部的第一支撐部，第一連接部的兩端分別轉動連接于第二連桿的另一端和第二轉軸，第一支撐部位于滾輪沿徑向的外側。

本實用新型的有益效果如下：

初始狀態(tài)時，第一支撐件的第一支撐部位于滾輪的前側。在拆裝電箱時，首先將第一轉軸和第二轉軸插入到電箱的凹槽，此時，第一轉軸上的滾輪、第二轉軸上的滾輪及第一支撐件均插入到電箱的凹槽內。然后，拉動第一連桿，第一連桿依次帶動第二連桿和第一支撐件，第一支撐件的第一連接部繞第二轉軸轉動，第一支撐部隨著第一連接部轉動到滾輪的上側；第一支撐部在從滾輪的前側轉動到滾輪的上側的過程中，第一支撐部逐步將電箱頂升。當第一支撐部轉動到滾輪的正上方時，第一支撐部會被凹槽的周壁卡住，不會向后繼續(xù)轉動。然后，繼續(xù)拉動第一連桿，支撐機構可以利用滾輪輕松地拖動其上的電箱，進而方便地實現電箱的拆裝。總之，本實用新型的裝配用裝置能夠簡易地頂升和移動電箱，提高電箱的拆裝效率，降低成本。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的裝配用裝置的示意圖。

圖2為根據本實用新型的裝配用裝置的支撐機構的一示意圖。

圖3為根據本實用新型的裝配用裝置的支撐機構的另一示意圖。

圖4為根據本實用新型的裝配用裝置的支撐機構的第一支撐件的示意圖。

圖5為本實用新型的裝配用裝置在拆裝電箱時的一示意圖。

圖6為本實用新型的裝配用裝置在拆裝電箱時的另一示意圖。

圖7為圖6虛線框部分的放大圖。

其中，附圖標記說明如下：

1支撐機構 162第一支撐部

11第一連桿 17滾輪

111滑槽 18第二支撐件

12第二連桿 181第二連接部