[實(shí)用新型]一種牽引與夾持液壓缸串聯(lián)的液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820359350.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN207954712U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州百思通復(fù)合材料有限公司
• 主分類號(hào): B29C70/52
• 分類號(hào): B29C70/52;B29C70/54
• 代理公司: 蘇州中合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32266
• 代理人: 高海棠

本實(shí)用新型公開了一種牽引與夾持液壓缸串聯(lián)的液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備，包括：牽引系統(tǒng)和夾持系統(tǒng)；所述牽引系統(tǒng)包括兩個(gè)牽引油缸，由液壓泵向其供油，分別受電磁閥控制運(yùn)動(dòng)方向和啟停狀態(tài)；所述夾持系統(tǒng)包括兩個(gè)夾持油缸，分別受電磁閥控制運(yùn)動(dòng)方向和啟停狀態(tài)；所述兩個(gè)牽引油缸的出口的液壓油分別由電磁閥控制為夾持系統(tǒng)的兩個(gè)夾持油缸供油。本實(shí)用新型的牽引與夾持液壓缸串聯(lián)的液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備將牽引油缸出口的液壓油利用起來(lái)，使?fàn)恳透缀蛫A持油缸串聯(lián)運(yùn)行，這樣既可以節(jié)約一個(gè)油泵，也不會(huì)對(duì)牽引油缸造成影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種牽引與夾持液壓缸串聯(lián)的液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備。

背景技術(shù)

拉擠成型工藝是將浸漬樹脂膠液的連續(xù)纖維、帶、布或氈等在牽引力作用下通過(guò)模具擠壓、固化、連續(xù)不斷生產(chǎn)長(zhǎng)度不限的復(fù)合材料型材的一種成型工藝。該工藝適合于生產(chǎn)各種截面形式的玻璃鋼型材，如管、棒、實(shí)體型材(工字型、槽型、方形)和空腹型材(門窗型材、葉片)等，具有制品性能穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高、纖維含量高、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。在拉擠成型過(guò)程中，牽引動(dòng)力由牽引裝置提供。拉擠成型設(shè)備最重要的部件是牽引裝置。現(xiàn)階段牽引裝置具有兩種形式，一種是履帶式，一種是往復(fù)式。其中，往復(fù)式有液壓驅(qū)動(dòng)型、絲杠驅(qū)動(dòng)型等多種形式。液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠牽引裝置具有拉力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的使用。現(xiàn)階段，正在使用的拉擠設(shè)備大多采用液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠牽引裝置。

如圖1所示，為傳統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備夾持裝置。夾持裝置安裝在牽引頭101上，由液壓油缸102驅(qū)動(dòng)。液壓油缸102由液壓泵103供油，經(jīng)過(guò)電磁閥104控制方向和啟停狀態(tài)。這種方式需要使用一個(gè)獨(dú)立的液壓泵供油。而夾持缸在整個(gè)工作過(guò)程中，動(dòng)作的時(shí)間并不多。這樣，設(shè)備成本增加，設(shè)備復(fù)雜程度增加，故障率增加；液壓泵103的有效工作時(shí)間很短，設(shè)備效率很低，造成很大的能源浪費(fèi)。在此基礎(chǔ)上有一種改進(jìn)是去掉液壓泵103，將夾持裝置的液壓油從牽引裝置的液壓泵分出，夾持缸與牽引缸并聯(lián)工作。這種方式雖然部分解決了上面的問(wèn)題，但是在夾持缸動(dòng)作時(shí)，會(huì)對(duì)牽引缸造成影響，使?fàn)恳俣炔▌?dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種牽引與夾持液壓缸串聯(lián)的液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下內(nèi)容：

一種牽引與夾持液壓缸串聯(lián)的液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備，包括：牽引系統(tǒng)和夾持系統(tǒng)；所述牽引系統(tǒng)包括兩個(gè)牽引油缸，由液壓泵向其供油，分別受電磁閥控制運(yùn)動(dòng)方向和啟停狀態(tài)；所述夾持系統(tǒng)包括兩個(gè)夾持油缸，分別受電磁閥控制運(yùn)動(dòng)方向和啟停狀態(tài)；所述兩個(gè)牽引油缸的出口的液壓油分別由電磁閥控制為夾持系統(tǒng)的兩個(gè)夾持油缸供油。

進(jìn)一步地，所述牽引系統(tǒng)包括第一液壓缸、第二液壓缸、第一電磁閥、第二電磁閥、第一液壓泵和第二液壓泵；第一液壓缸、第二液壓缸為液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備的牽引油缸；第一電磁閥、第二電磁閥分別控制第一液壓缸、第二液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向和啟停狀態(tài)；第一液壓泵、第二液壓泵分別為第一液壓缸、第二液壓缸供油。

進(jìn)一步地，所述牽引系統(tǒng)還包括第一溢流閥和第二溢流閥；第一溢流閥、第二溢流閥用來(lái)控制牽引系統(tǒng)內(nèi)的最高壓力。

進(jìn)一步地，所述夾持系統(tǒng)包括第三液壓缸、第四液壓缸、第五電磁閥和第六電磁閥；第三液壓缸、第四液壓缸為液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式拉擠設(shè)備的夾持油缸；第五電磁閥、第六電磁閥分別控制第三液壓缸、第四液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向和啟停狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述夾持系統(tǒng)還包括設(shè)置在牽引系統(tǒng)的出口管道上的液壓儲(chǔ)能器。

進(jìn)一步地，所述夾持系統(tǒng)還包括在牽引系統(tǒng)的出口管道上的壓力傳感器，用來(lái)檢測(cè)夾持系統(tǒng)的壓力。

進(jìn)一步地，所述第一液壓缸、第二液壓缸出口的液壓油分別由第三電磁閥、第四電磁閥控制為夾持系統(tǒng)供油或直接流向油箱。

進(jìn)一步地，所述夾持系統(tǒng)還包括在牽引系統(tǒng)的出口管道上的第三溢流閥，用來(lái)控制夾持系統(tǒng)內(nèi)的最高壓力。