[實(shí)用新型]一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820358515.2 | 申請日: | 2018-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN207931739U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 代星軍;魏大慶 | 申請(專利權(quán))人: | 代星軍 |
| 主分類號: | B61K7/20 | 分類號: | B61K7/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 476600 河南省商丘市永城市*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擋車桿 止擋裝置 橫桿 架體 捆帶 車輪 擋車機(jī)構(gòu) 機(jī)車輪 連接端 橡膠墊 開孔 翼板 止擋 本實(shí)用新型 活動連接有 使用安全性 側(cè)面設(shè)置 輔助裝置 礦車車輪 掛鉤 軌道 軟質(zhì) 張緊 貫穿 脫離 配合 | ||
本實(shí)用新型涉及一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置,屬于礦用輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括架體,架體上設(shè)置有橫桿,橫桿上遠(yuǎn)離架體的一端活動連接有擋車桿,擋車桿兩側(cè)均設(shè)置有擋車機(jī)構(gòu),擋車機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)翼板和張緊于翼板之間的橡膠墊,橫桿側(cè)面設(shè)置有連接端,連接端上設(shè)置有捆帶,捆帶上遠(yuǎn)離連接端的一側(cè)設(shè)置有掛鉤,擋車桿上遠(yuǎn)離橫桿的一端開設(shè)有貫穿的擋車桿開孔,掛鉤與擋車桿開孔相互配合。該技術(shù)方案中橡膠墊采用軟質(zhì)材質(zhì)制成,在對礦車車輪的止擋過程中與車輪和軌道的接觸面積更大,產(chǎn)生的摩擦力也更大,止擋效果更佳;同時(shí)捆帶能夠?qū)⒅箵跹b置與車輪之間牢牢固定,避免了止擋裝置從車輪與軌道之間脫離,使用安全性更高。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置,屬于礦用輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
礦車為礦山軌道運(yùn)輸?shù)膶S密囕v,適應(yīng)井下巷道狹小的條件,外形尺寸緊湊,其動力來源一般由機(jī)車或絞車牽引。除運(yùn)送散狀物料的礦車外,礦用車輛還有專為運(yùn)送材料的平板車、材料車;乘人的斜井人車、平巷人車;其他專用車輛,如炸藥車、供水車、消防車、衛(wèi)生車等。在礦車運(yùn)行過程中,當(dāng)遇到突發(fā)情況需要停車時(shí),或者需要對礦車進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)時(shí),需要借助車輪止擋裝置輔助駐車,防止礦車溜坡。現(xiàn)有技術(shù)中大都采用木墊或者金屬桿類止擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行止擋操作,但是由于這類止擋結(jié)構(gòu)與軌道之間容易發(fā)生滑動摩擦,止擋效果欠佳,容易發(fā)生礦車溜坡的問題,產(chǎn)生安全隱患,使人身財(cái)產(chǎn)受到損害。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型提供了一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置。具體技術(shù)方案如下:
一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置,包括架體,所述架體上設(shè)置有橫桿,所述橫桿上遠(yuǎn)離架體的一端活動連接有擋車桿,所述擋車桿兩側(cè)均設(shè)置有擋車機(jī)構(gòu),所述擋車機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)翼板和張緊于翼板之間的橡膠墊,所述橫桿側(cè)面設(shè)置有連接端,所述連接端上設(shè)置有捆帶,所述捆帶上遠(yuǎn)離連接端的一側(cè)設(shè)置有掛鉤,所述擋車桿上遠(yuǎn)離橫桿的一端開設(shè)有貫穿的擋車桿開孔,所述掛鉤與擋車桿開孔相互配合。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述橫桿的數(shù)目為兩個(gè)、且橫桿之間相互平行設(shè)置。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述橫桿與擋車桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述架體上背離橫桿的一側(cè)設(shè)置有固定桿,所述固定桿上開設(shè)有固定桿開孔,所述固定桿開孔與掛鉤相互配合。
上述技術(shù)方案具有以下兩個(gè)優(yōu)點(diǎn):
(1)橡膠墊采用軟質(zhì)材質(zhì)制成,在對礦車車輪的止擋過程中與車輪和軌道的接觸面積更大,產(chǎn)生的摩擦力也更大,止擋效果更佳;
(2)捆帶的設(shè)計(jì),能夠?qū)⒅箵跹b置與車輪之間牢牢固定,避免了止擋裝置從車輪與軌道之間脫離,使用安全性更高。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置的主視圖;
圖2為本實(shí)用新型一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型提供了一種礦用機(jī)車輪對止擋裝置,包括架體10,架體10上設(shè)置有橫桿11,橫桿11上遠(yuǎn)離架體10的一端活動連接有擋車桿12,擋車桿12兩側(cè)均設(shè)置有擋車機(jī)構(gòu),擋車機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)翼板13和張緊于翼板13之間的橡膠墊20,橫桿11側(cè)面設(shè)置有連接端15,連接端15上設(shè)置有捆帶30,捆帶30上遠(yuǎn)離連接端15的一側(cè)設(shè)置有掛鉤31,擋車桿12上遠(yuǎn)離橫桿11的一端開設(shè)有貫穿的擋車桿開孔121,掛鉤31與擋車桿開孔121相互配合。
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